在53公里的重點區段，部署了5個無人機機場，一架架無人機來往穿梭……近日，在汾石高速公路，無人機自動飛行實現了邊坡病害的高頻次、高精度自動化智慧巡檢應用，并已成功識別并報告兩起較為嚴重的邊坡病害。
在我省，從農業植保到電力巡檢，從環保檢測到交通巡查，從應急救援到測繪勘測，無人機的多功能性和便捷性使其應用場景不斷拓展……
低空經濟的美好圖景，如何更快地成為現實？近日召開的2025山西省低空經濟高質量發展學術交流會上，聚焦低空經濟安全創新與技術賦能，來自政府部門、行業協會、知名院校的10余位專家學者和多家企業代表，圍繞政策創新、技術突破、產業應用等關鍵議題進行了深入探討。
政策筑基與安全護航：低空經濟的生命線
低空經濟，是以低空空域為依托，以通用航空產業為主要發展平臺，以傳統通航和新興通航飛行活動為牽引，輻射帶動相關產業融合發展的綜合性經濟形態。在我國，低空經濟發展具有空間立體性、區域依賴性、數字生態性、產業融合性、輻射帶動性、創新驅動性等六大特征。
2023年中央經濟工作會議首次將低空經濟定位為“戰略性新興產業”，2024年1月1日，《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》正式施行，低空經濟自此邁入發展快車道。目前，全國通航企業有775家，479個在冊通用機場，在冊的通用航空器有3252架；無人機制造企業達2800多家，運營企業2.4萬家，實名登記的注冊無人機已達243萬架。
行業有哪些新動向？關鍵技術如何突破？被譽為“中國通用航空發祥地”的山西，又將如何把握機遇？與會專家學者深刻剖析了當前低空經濟面臨的主要挑戰。
企業和通用航空器的數量在不斷增長，無人機在供需兩端均呈勃發之勢，這使得安全問題成為更加引人關注的話題。數據顯示，通用航空安全仍是當今世界范圍內尚未解決的重大挑戰之一，無人機失效概率甚至是商業航班的1萬倍。
風險種類復雜多樣，涉及技術故障、人為操作、網絡攻擊等多維度威脅；參與主體多元交織，涵蓋民航、交通等多部門；飛行器形態差異巨大，融合運行難度高；新技術新產品的成熟周期與不確定性帶來潛在隱患；低空智能操作系統的內生安全問題亟待解決……
“管得住才能放得開，管不住就放不開，管得好才能用得久。”大家認為，以“安全第一”理念為快速發展基石，需構建“地方主責、行業指導、企業主體、社會參與”的協同治理新格局，建立全新的安全管理和執法體系，通過擴大空域資源供給、構建數字化智能管控平臺、建設基于內生安全的低空智能化系統等手段，筑牢安全屏障。
技術突破與資本賦能：低空經濟的加速引擎
低空經濟的騰飛，離不開底層核心技術的突破與金融活水的澆灌。針對當前行業普遍面臨的“黑飛”監控難、低空空域安全網聯檢測體系薄弱等瓶頸問題，清華大學黃振教授提出基于網格節點的“低空高速”解決方案。
該方案的核心在于構建由多功能網格節點組成的低空基礎設施，并配套三合一機載模塊。“節點如同低空高速公路服務站，兼具通信、導航、監視、反制‘黑飛’的能力；而機載模塊則使各類無人機能夠接入網絡，獲得不同距離航線上的安全飛行保障。”黃振說。
浙江大學王洋教授則展示了團隊AI賦能低空經濟系列成果。云端構建了基于領域大模型的低空軟件平臺，實現低空交通任務智能裝訂、風險評估與高效調度；智駕一體艙集成了低空專網通信、設備智能互聯、邊緣計算能力與端側智能識別功能，大幅提升無人機作業能力，構建支撐低空數字經濟的關鍵技術矩陣。
氣象保障是低空安全的隱形翅膀。中國氣象科學研究院郭建平的報告揭示了低空環境的復雜氣象特性：層積云覆蓋、復雜下墊面（如城市建筑群）引發的多變渦旋等。他指出，高達52%的低空飛行事故由不利氣象條件引發，凸顯氣象保障的極端重要性。團隊正通過風廓線雷達與探空氣球協同觀測，構建高分辨率全天候低空湍流數據集。
產業騰飛，資本為翼。山西本土資本力量正積極布局低空經濟新賽道。山西金控集團中合盛公司總經理朱立明透露，公司已通過母基金出資參與大同市低空通航產業基金，重點推動低空飛行技術與本地特色應用場景深度融合。
太原西山生態文旅投資建設有限公司自2024年3月成立以來，確立了“五大重點布局方向、N個應用場景、N個區域合作、一個集成平臺”的發展戰略。目標通過“一個平臺，一步到位”的集成化解決方案，因地制宜開發場景，構建低空生態閉環，成為區域低空經濟發展的強力推手。
千行百業齊騰飛：低空經濟賦能行業變革
低空經濟并非空中樓閣，其價值最終體現在對千行百業的深度賦能，促其效率變革。
在座談會現場，一條低空經濟發展的上升曲線展現在大家眼前——先近郊運行，后城區運行；先隔離運行，后融合運行；先有人駕駛，后無人駕駛；先載貨運行，后載人運行。
順豐在深圳設立首個“空地協同”智慧物流運營中心；江西贛州50公斤大件集運解決了過去采摘園運出慢損耗率高的問題；“中歐班列+低空配送”的創新聯運模式在成都青白江區落地……國家郵政局政策法規司原一級巡視員靳兵充滿信心地表示：“郵政快遞無人機必將成為最早實現規模化商業應用的行業！”
在公共安全領域，警用無人機的發展與應用堪稱典范，公安部警航辦原副主任劉道林介紹了其迅猛發展態勢——不僅在執行交通管理、事故現場取證、火情勘察、禁毒偵查等任務中凸顯重要作用，更展現出反應快速、視角獨特、代價小、威懾力強的顯著優勢。“未來將重點推動無人機應用實現規模、任務類別、裝備配置以及應用方式上的多個轉變。”劉道林說。
在應急與防災減災領域，無人機技術正成為守護生命的“天空之眼”。天津科技大學李文輝教授團隊開發了智能化自然災害監測預警系統。該系統融合遙感圖像智能處理與無人機自主控制技術，實現火災區域自動檢測、航線智能規劃、實時報警、態勢分析與指揮流程化，大幅提升應急響應效率。
低空經濟的未來圖景正變得無比清晰且觸手可及。億航智能副總裁侯石磊展示了獲得全球首張民用無人駕駛eVTOL的型號合格證、標準適航證和生產許可證。
作為本地企業，山西通航救援有限公司副總經理來飛分享了無人機在生態治理領域的創新應用，包括利用多機型協同，對汾河沿線進行高精度生態建模；開展跨省聯合行動，對黃河上百個排污口進行空中巡檢等。在工業應用方面，山西菲特智能科技副總經理趙旭東介紹了無人機在工業廠房噴涂、船體涂裝、玻璃幕墻清洗、光伏板清洗、森林防火監測等場景的規模化應用。山西迪奧普科技有限公司總經理廖潔麟則專注于解決無人機鋰電池PACK的行業痛點。
以安全為基石，以創新為動力。從一場座談會上可以看出，通航產業和低空經濟正以前所未有的發展廣度和深度，融入社會生產生活的每個角落，塑造著與我們息息相關的未來。
本報記者冷雪 本報見習記者時淼
（責任編輯：梁艷）
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