回龍觀是北京的超大型人口居住區，常住人口超過37萬，每天上下班路上的擁堵一度困擾當地居民。記者獲悉，市規劃院正在研究試點建設全市首條封閉式自行車“高速”路，串起回龍觀、上地、中關村等區域。目前，回龍觀至上地6.3公里自行車道建設方案已確定。
市規劃院相關負責人表示，回龍觀從事IT行業的居多，通勤路線多去往上地、中關村一帶。根據統計，有近兩成居民在中關村上班，超過16%的人在上地工作。由于聯系居住地和就業地的交通設施不足，特別是京藏、京新兩條高速的阻攔，公路東西兩側的聯系太弱。擬建設的首條自行車道，主要就是想解決這些通勤人員10公里左右的出行難問題。
規劃師表示，計劃建設的自行車道有一套完整的騎行系統，“從回龍觀出發，經過上地，到中關村的自行車專用道”，中間設置自行車騎行驛站，用于途中休息、修車等。目前設想方案有兩條，一條是從體育公園出發，南行至龍旗購物中心后繼續南下，一公里后向西，穿越京藏和京新一路到達上地產業園，之后順著現有道路向南可到達中關村地區；另一條幾乎與第一條線路并行設計，在前一條道路向西處分岔向東，抵達規劃中的材料創新園之后拐向東南，到清河區域，之后走五環輔路向西，最終在五環內會合成一個閉環。第一條線路是通勤型線路，從出發到上地距離6.3公里，到中關村13.9公里；第二條線路穿越多片綠化帶，共15.3公里，環境更好，適合休閑騎行。
為何要選擇建設這樣的自行車道？該負責人介紹，按照每小時15公里騎行速度計算，早高峰時騎行可能是從回龍觀到上地、中關村耗時最短的出行方式。且自行車道為封閉設計，機動車不允許穿行，中間也沒有紅綠燈，騎行通暢。
對此，一位市民表示，有了這樣的自行車道還要阻止電動車上路以及逆行問題才有建設的意義，否則電動車傷人事件會上升。網友“用數據說話”認為，想法不錯，如果能覆蓋到更多地方，“一二十公里內的路途，就不開車了”。
據悉，昌平區已經基本確定將先期建設從回龍觀到上地這條6.3公里自行車道。下一步，市規劃院將協調昌平、海淀兩區進一步研究項目落地具體事項。
（責任編輯：梁艷）
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