新華網北京9月6日電（記者 姜俊吉）“《中國汽車技術發展報告2016》發布暨研討會”9月5日在京舉行。研究指出，汽車產業技術未來發展呈現出低碳化、信息化和智能化三大趨勢。
《中國汽車技術發展報告》（以下簡稱“報告”）是中國汽車工程學會聯合豐田汽車公司共同推出的關于中國汽車技術發展的研究性年度報告。與上年相比，本年度報告的一大亮點是進行了“2015年汽車產業技術發展現狀及近期趨勢”和“車用動力電池企業技術能力評價”兩項專題研究。
報告分析了汽車產業發展現狀，同時明確了各項技術目標，節能汽車方面，預計到2020年具有知識產權的國產節能汽車市場份額將占40%，乘用車新車平均油耗優于5L/100km，2025年具有知識產權的國產節能汽車市場份額將占50%，油耗優于4L/100km，2030年該市場份額達到60%。新能源汽車方面，預計到2020年自主知識產權新能源汽車產銷100萬輛，市場占有率將達70%以上，2025年自主知識產權新能源汽車銷量將達300萬輛，市場占有率將達80%以上，到2030年，出口將占總產量的30%。智能網聯汽車發展到2020年，具有知識產權的國產汽車信息化產品市場占有率達50%，2025年上述市場占有率將提升至60%，2030年中國交通效率將提高80%，交通事故和交通事故死亡數分別減少80%和90%，二氧化碳排放將減少20%。
根據調查顯示，2016-2017年在汽車技術上將取得如下突破：節能汽車方面，基于自主技術平臺的高校自動變速器產品將進入規模產業化，具有自主知識產權的小排量渦輪增壓直噴發動機批量化撞車，低成本混合動力系統在多個車型上開發應用成功，電控共軌柴油噴射系統制造技術與關鍵裝備研發及應用。新能源汽車，三元鋰電池單體能量密度將突破240Wh/kg，電驅動系統倍增技術有望取得突破，一批A級純電動乘用車續駛里程達到250km以上。智能網聯汽車的發展上，面向自動駕駛的智能環境感知技術有望突破，基于自主創新的LTE-V技術實現產業化，智能網聯汽車基礎數據交互平臺建設即將展開。
此外，報告還從定量和定性兩個方面對動力電池企業技術能力進行了評價，構建了“動力電池企業技術能力綜合指數”，并重點從研發資源投入、研發能力、生產制造能力和研發績效等方面進行了詳細的對標分析，在被評價的12家動力電池企業中，比亞迪以5.06的成績位居動力電池企業技術能力綜合指數排名榜首。
（責任編輯：梁艷）
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