話說，錢在手上感覺很快就不值錢了，手頭上的銀兩之前還可以買些大件商品，感覺忽然間就只能買小物品了。相信這種感覺很多人都會有，而在買車上自己那一丁點的預算也是逃不過車價上的任何風吹草動。
有沒有一些省錢的買車方法呢？正如老司機常說:有頭發就有辦法,抱著這個宗旨去想其實我們可以去選擇二手車。但是經常聽人說二手車水很深，那怎么樣才能盡量避免“被水嗆到”呢？這次就來三個小知識，希望能幫大家解決一下。
事故車
買二手車最怕買到出過事故的車，那事故也分大小，如果是低速的小碰撞沒有傷到骨架，只是損壞了車門蒙皮或者前后保險杠的話，這種車還是可以接受的。畢竟這些部分都是車身的受力件，并且可以進行更換，也可以平衡自己心理上的不安。
但如果是傷筋動骨的話可就要小心了，不單單是影響日常駕駛的操作，而且在骨架的承受外來沖擊力的時候會容易出現斷裂的問題，導致力量不能通過車身吸收而導致其他傷害。
我們可以打開發動機蓋，看看發動機蓋的螺栓有沒有劃痕，尤其是六角螺絲的邊角棱邊，如果出現了劃痕就要小心了。先記下來，再繼續看其他地方再來判斷。因為也有可能是被硬物從高處砸傷機蓋的情況。
看完機蓋螺栓，視線就順延到兩邊翼子板內襯的螺栓，也是看有無劃痕，再來順帶看翼子板外表有沒有劃痕褶皺，從而判斷有沒有發生事故。
還有就是水箱框架，可以從上面粘貼的指示來看生產日期等信息，同時還是繼續看螺栓。記得大燈組也要看喲。
再來就是看側面，在車頭或車尾看車身側面線條是否平直，有沒有凹凸不平。還可以逆光環境看漆面有沒有出現橘皮狀，有的話可能就做過油漆處理了。敲敲車身各處，聽聲音是否均勻，厚的話就是膩子粉用多了。那代表什么應該不用說了吧。
第二個就是扒膠條，這個可能很多關注二手車的都知道。不過要注意的是，在其他部分看過了確定這臺車差不多可以入手了之后再去扒，要是一上來就弄膠條，我怕二手車商會進店了找工具開始追著你跑。
扒了膠條看什么？看焊點啊！原廠的焊點大多是位置均等的，而且點焊的厚薄也是比較平均的。有不均等怎么辦？再繼續看，如果其他門都這樣那就是組裝的問題了。對了，看門鉸鏈可以看出車門有沒有更換過。
然后就是備胎坑，里面有各種結構膠，通常都是均勻而且平整的，反之就有可能進行過修復。注意，如果你看的車商家說前車主裝了隔音材質，連備胎坑都裝了，那就……不看唄。初步診斷都看不出里面情況，哪知道是不是被懟了啊。
水泡車
這種車看起來更加要小心仔細，收車人肯定會洗干凈打扮得不錯的賣相再拿出來的，不過天網恢恢還是可以看細節來辨別。
比如說車廂里面有沒有霉味，拿開地毯各個地方摸個遍看有沒有濕的位置。有些物體濕是好事，但車濕了可就不一樣了。
還有座墊下方的位置和前排座椅滑軌，仔細看有沒有泥沙和螺絲銹跡，有就要小心了。
再來一個就是安全帶，把它抽出來看末端附近有沒有水跡也可以辨別。
調表車
看完上面兩個，感覺調表車都是小事了，但也不能忽視。我們可以看內飾的狀態，比如說手經常觸摸部分比如方向盤、擋把還有門壁板的新舊程度，如果是那種油亮亮的，或者是磨損很嚴重而里程表顯示又比較低，那就小心了。
也可以通過輪胎的年份和發動機皮帶來判斷，車舊但這兩個新也要注意。輪胎壽命大概在8-10萬公里，或者是五年左右；而發動機皮帶，它的壽命是6-8萬公里。
（責任編輯：梁艷）
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