根據滴滴公司規定，一輛滴滴專車內，必須配備三瓶礦泉水，而這些水必須到滴滴公司指定的地點購買指定的一款礦泉水，否則，將被罰錢和扣分。
不少專車司機認為滴滴公司這么做侵犯了司機的權益，對此，滴滴客服解釋說：制定這樣的規定，目的是讓司機更好地提供服務，以及提高乘客的舒適度。同時，客戶人員否認了滴滴公司與礦泉水商之間有利益分割。
有律師認為：如果購買礦泉水所需的錢都由司機支付，且只能到指定地點購買，否則會被罰款或扣分，有違民法的公平和自愿原則，司機可以向消費者協會或者交通主管部門投訴。
跑專車必須購買指定水 否則會被罰款扣分
王師傅是一名北京的滴滴專車司機，跑滴滴專車已有半年的他被滴滴公司的一項內部規定困擾著。據王師傅向法制晚報·看法新聞記者介紹，按照滴滴公司規定，所有的專車司機每天出車前，須將車內和本人的照片上傳給滴滴公司，同時上傳的照片中還有顯示車內是否配有三瓶礦泉水。
王師傅說：按照公司規定，這三瓶礦泉水必須是昆侖山牌滴滴專供水，且必須到指定的地點購買這種水，其他的水，以及在其它地方購買都不行。
記者在王師傅車里看到了這款昆侖山純凈水。記者注意到：在名為“昆侖山雪山礦泉水”瓶子的外包裝上，非常清楚地標注“滴滴專車—乘客尊享、滴滴專車專用水”字樣，外包裝顯示：凈含量為350ML。
“如果被投訴或者發現放的水不是這種指定水，就會被公司罰錢和扣分。”王師傅說：扣錢一般都是200元、300元，被扣分也很麻煩，一旦分數低于滴滴公司的要求線，滴滴軟件就不再“派活”了。
王師傅說：專車給乘客配水，我能理解，問題是，錢得我們出，還得到他們指定的地點購買，不買就被罰款，我覺得太不合理。
滴滴客服：為提高乘客舒適度
據法制晚報·看法新聞記者了解，滴滴打車目前分有滴滴快車、順風車、滴滴專車、代駕以及出租車等10種打車服務，其中強制司機購買并配備昆侖山水的是滴滴專車。
另據記者了解，滴滴專車中，除小部分是滴滴公司自有車輛承包給司機外，大部分則是私家車掛在平臺接單。
針對王師傅反映的情況，記者隨機采訪了八位滴滴專車司機，均印證了上述說法。
一位要求匿名的滴滴專車司機說：我一次都會批發兩三箱，因為平均下來一天得七、八瓶水，不然總得往銷售點跑。“我們每接一單，滴滴公司都會按照乘客付錢的比例抽成近30%，此外，我們還必須另外花錢購買公司水，滴滴公司這樣的規定太過分了。”
“都是小瓶水，我們去買的話，每瓶合1.7元左右，價格比大瓶普通裝的農夫山泉和怡寶純凈水的批發價都貴。”專車司機吳師傅說：“聽一些老滴滴司機說，滴滴與昆侖山礦泉水有協議，一箱24瓶水，滴滴公司最少能掙10元。”
目前，北京市到底有多少輛專車司機，記者未能從滴滴出行官方獲得最新的數據，但據《央廣新聞》2015年6月的報道顯示，北京地區專車司機超6.4萬人。
此外，記者從京東與淘寶等網商查詢獲悉，同一款“昆侖山雪山礦泉水”，單價約2.8元左右，比從指定地點夠買確實要貴，但同時，380ML普通裝農夫山泉，單瓶發批價約合1.2元；350ML毫升怡寶純凈水單瓶批發價單瓶約合1.1元。
對于司機的質疑，8月4日，滴滴客服承認確實有這樣的規定，但稱從未收到過司機有不滿的反映。
對于不在指定地點購買指定用水的處罰規則，滴滴客服向法制晚報·看法新聞記者表示，處罰是肯定的，但總部并不清楚各地的處罰標準，總部只是登記，滴滴公司在各地都有相應的司機管理部門，具體的處罰標準由各地司機管理公司執行。
滴滴客服還解釋說：制定這樣的規定，目的是讓司機更好地提供服務，指定一款高檔水作為專用水，目的是提高乘客的舒適度。同時，滴滴客服的工作人員否認了滴滴公司與礦泉水商之間有合作，更不存在任何的利益分割。
律師解讀：違反民法公平和自愿原則
記者檢索發現，2015年4月15日，中國網的一篇《昆侖山攜手滴滴打車 跨界合作升級品質生活》報道稱：4月15日，昆侖山雪山礦泉水與滴滴打車戰略合作簽約儀式在北京舉辦，正式宣布展開多元深度合作。作為各自領域的行業領導品牌，雙方的深度合作不僅將在戰略層面上實現資源最大化的無縫對接，更將全面提升雙方的品牌影響力以及產品用戶體驗。
但至于合作細節，如何實現互利共贏，文章中并未有報道。
接送客人本來每單被有抽成，還須在指定的地點購買指定的水，滴滴這樣的做法是否侵犯了司機的利益呢？對此，北京威諾律師事務所主任楊兆全認為，滴滴公司并未侵犯司機的權益。楊兆全說，統一運營后，要求司機統一購買某一種水也是為了維護公司形象。
而江蘇東恒律師事務所藍天彬律師認為，滴滴公司出于服務乘客的意識，要求專車司機在車上配備礦泉水，可以理解，但是，如果購買礦泉水所需的錢都由司機支付，且只能到指定地點購買否則會被罰款或者扣分，違反民法的公平和自愿原則。
藍天彬認為：這就導致了滴滴出行與專車司機雙方權利和義務不對，對此，專車司機可以考慮向消費者協會或者交通主管部門投訴。
藍天彬告訴法制晚報·看法新聞記者：對于滴滴這樣的大公司來說，要考慮的不僅僅是乘客，還有司機群體的合理訴求，過于僵硬、強制的措施有可能適得其反。
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（責任編輯：梁艷）
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