7月1日起，新《汽車銷售管理辦法》正式實施，該辦法明確規(guī)定，“經(jīng)銷商應當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產(chǎn)品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。”然而，記者調查發(fā)現(xiàn)，新政實施一個多月以來，廣州各大汽車市場變相加價賣車的現(xiàn)象仍然存在。（《羊城晚報》8月15日）
新車銷售加價現(xiàn)象長期廣泛存在。這主要是因為新車供給不能滿足需求，而消費者提車心理急切，銷售商就利用供需矛盾和消費心理來獲取額外利潤。新《汽車銷售管理辦法》只禁止了直接加價，變相加價賣車依然可能存在。在實踐中，變相加價很難去認定，銷售商不會承認新車標價之外的費用是加價，而會解釋為消費者額外購買某種商品、服務所付的費用。
但是，有的變相加價行為并不難認定。比如報道指出，在收據(jù)和購車合同上注明“訂車費”“服務費”“提車費”“選裝配置費”等。即便是客戶“自愿”加價，這類行為也屬于變相加價。
在車市、樓市領域，變相加價現(xiàn)象十分普遍。值得注意的是，部分地方的樓市監(jiān)管部門把變相加價納入檢查、治理的范圍。遺憾的是，車市變相加價治理效果有待加強。筆者以為，汽車銷售規(guī)定應該強調不準“變相加價”，從而規(guī)范車市經(jīng)營秩序，切實保障交易公平、維護消費者權益。
立法機關應當考慮完善“價格法”。只有完善國家法律，才能引領行政法規(guī)走向完善。就新車銷售變相加價而言，即使新《汽車銷售管理辦法》中沒依據(jù)，也可以查處，問題在于：消費者是否積極舉報違法行為？執(zhí)法者如何查處違法行為？
（責任編輯：梁艷）
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