《證券日報》記者了解到，日前，國家電投會議審議通過了《關于國家電力投資集團公司公司制改制方案》、《關于國家電力投資集團公司章程（修正案）》、《關于國家電力投資集團公司子企業功能界定與分類工作方案》等議案。
董事會同意集團公司在保留現有業務、產業、人員、債權、債務的基礎上，整體改制為國有獨資公司，同時將改制方案上報國資委審批。會議要求，集團公司應進一步完善公司治理結構，通過本次改制建立更加適應集團公司發展的市場化體制機制，更好地促進集團公司產業取得快速、平穩和可持續發展。
同時，會議還聽取了《關于國家電力投資集團公司落實子公司董事會職權試點改革方案》的報告。會議認為，改革方案是集團公司“以國有資本投資公司為方向”戰略思路的重大舉措，有益于進一步完善法人治理結構，要認真做好組織實施，及時總結改革經驗。
根據《中央企業公司制改制工作實施方案》要求，年底前國務院國資委監管的中央企業要全部完成公司制改制。
因此，業內認為，國家電投公司制改制方案不久后就會公布。
據了解，國家電投成立于2015年5月份，由中國電力投資集團公司與國家核電技術有限公司合并重組而成，是全國唯一同時擁有水電、火電、核電、新能源資產的綜合能源企業集團。
需要注意的是，國家電投在公司制改革提速的同時，還在發力新能源汽車等領域的轉型。
9月初，工業和信息化部副部長辛國斌對外表示，全球產業生態正在重構，許多國家紛紛調整發展戰略，在新能源、智能網聯產業加快產業布局。目前我國工信部也啟動了相關研究，制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。
9月13日，國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部委聯合印發《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。根據方案要求，到2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油。
受上述雙重利好消息的影響，近段時間，新能源汽車在資本市場火得一塌糊涂。
在這種背景下，日前，國家電投還聯合民企共同投資10億元用于氫能產業投資基金。
實際上，氫能源燃料正在成為新能源汽車的發展重點。
科技部有關人士表示，氫能源燃料汽車已經成為重要發展方向，要系統推進燃料電池汽車發展。國外高度重視發展氫燃料的發展，比如美國氫研發總投入達到24.5億美元，歐盟也明確氫能戰略目標。
有業內人士認為，國家電投發展氫能源是順應目前新能源汽車發展趨勢，可謂提前布局。
此外，《證券日報》記者還了解到，前不久，國家電投河南公司與開封市政府舉行能源基礎項目全面合作框架協議簽約儀式，河南公司與開封市政府將在強化開封基礎能源設施建設、強化新能源及綜合智慧能源投資等方面合作。
據了解，按照協議，河南公司將籌建新能源汽車運營服務公司，負責開封市公共交通停車場充電樁的規劃、新能源汽車充電網絡、充電設施的建設、運營及維護；負責網絡智能監控系統的開發、配電協調、分布式光伏及儲能設施的建設等工作。
值得一提的是，國電電投之所以不斷發力新能源行業，也與傳統能源盈利不佳有關。
目前，國家電投是五大發電集團中清潔能源比重最高的發電公司，其電力總裝機容量1.19億千瓦。其中，火電7145.69萬千瓦，水電2167.70萬千瓦，核電447.52萬千瓦，太陽能發電1002萬千瓦，風電1251.97萬千瓦，在全部電力裝機容量中清潔能源比重占43.9%。
公開資料顯示，國家電投上半年實現凈利潤13.48億元，但是其火電板塊累計虧損高達23.73億元，同比減少58.39億元。
有電力行業分析師向《證券日報》記者表示，今年煤電去產能已經成為重點，加上煤價持續處于高位，火電業務不光處于虧損的狀態，還要加大去產能的力度。對于國家電投等電企來說，向新能源汽車等領域轉型也是形勢所迫。
（責任編輯：梁艷）
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