防碰瓷、防盜搶、防刮蹭、防交通糾紛、……由于可以“一機多用”且功能強大，行車記錄儀普及迅速。買車送行車記錄儀，是車市中最為常見的促銷套餐。就算隨車不贈送行車記錄儀，用戶也會買一個。然而，行車記錄儀市場魚龍混雜，價格不一、參數繁雜、標準眾多，如何選購一款真正“高清”的行車記錄儀，是許多人頭疼的一件事。
文/圖/表 廣州日報全媒體記者 周偉力
[測試目的]
行車記錄儀都標榜“高清”、“智能化”、“網聯化”。眾多標簽中，消費者最為關注“高清”。這里就“高清”這一環節，展開測試。
[測試方法]
選取某東和某寶銷量靠前的五款的行車記錄儀，分別測試和對比“像素”、“視場角”、“場景切換時間”以及“夜間成像”效果。
像素越大畫質越好？NO！
像素大拍得更遠
購買行車記錄儀，常會看到一個重要參數，從小到大分別是：720P、1080P、1296P和4K，這些數字代表什么？這些數字其實就是高度像素數，換成大伙更為熟悉的像素數，720P對應100萬像素，1080P對應200萬像素，1296P對應300萬像素，4K最高，是800萬像素。
為什么不直接采用像素？車天下君認為，行車記錄儀的像素普遍偏低，完全不能與手機相比。在手機已經流行前后攝像頭，攝像頭至少1000萬像素的互聯網時代，行車記錄儀最高才800萬像素的數據實在是拿不出手。假如你是行車記錄儀銷售商，你剛一說“100萬像素”，客戶恐怕轉頭就走。更何況，提供800萬像素(4K)的行車記錄儀還是少數，多數是在100萬~300萬像素之間。
像素越大，在相同的水平視角下，能拍得清楚的車牌的距離就越遠。此次測試，車天下君選用120度的水平視場角行車記錄儀。720P最遠可以拍清5.4米的車牌，與一個停車位的長度相當；1080P則可以拍清8.2米遠的車牌，約為2個車身長度；1296P拍得最遠，可以清晰拍下10.3米遠的車牌，約為2.5個車身長度。
視場角不是越大越好
120度最佳
視場角是不是越大越好？經過車天下君測試，答案是否定的，超廣角往往是以犧牲拍照效果為代價的。同樣像素級別的行車記錄儀，視場角越大成像效果越差，不僅清晰度明顯降低，而且圖像還會失真和變形。車天下君對比多種水平視場度，120度能夠較好地兼顧成像效果和視野范圍：在前方兩側，可以覆蓋三條車道；往前能夠監測整個車頭；往兩側相鄰兩側的車輛動態能夠清晰顯示在屏幕上。
如擔心碰瓷、追尾等違法行為發生在行車記錄儀監測的盲區里，與其一味地擴大水平視場角，不如養成良好的駕駛習慣。比如，多用余光掃視三個后視鏡，把握周圍車輛的行駛狀態。那么需不需要再裝一個向后的行車記錄儀，對車尾進行監測？車天下君以為大可不必，因為追尾和側后方的交通事故多數是對方全責。
場景切換時間容易被忽視
應選反應快的
今年9月22日，宜賓市一輛大貨車夜間會車時使用遠光燈，導致對向面包車駕駛員產生視覺障礙，面包車與一名行人撞擊后致行人當場死亡。事后，宜賓市交警認定大貨車駕駛員對事故負有次要責任。作為重要證據，面包車上的行車記錄儀記錄對面大貨車使用遠光燈的證據。不過，行車記錄儀“場景切換”能力有限，沒有拍下大貨車的車牌，大貨車車牌是交警通過交通視頻監控獲取的。
據美國高速公路管理局2016年發布的統計數據，約有8%的交通事故發生在隧道口或對方不正確使用遠光燈，原因是駕駛員不能適應環境突然發生的明暗變化。有經驗的老司機都會準備一副墨鏡，在進入隧道之前，將墨鏡戴上，避免環境變化引起的視力下降或失明。駕駛員視力會根據光線明暗調節，行車記錄儀也一樣，快速切換的能力相當重要。
此次測試，車天下君準備一個“黑盒子”，里面放置一個屏幕常亮的智能手機。在“黑盒子”外面，放置另外一個屏幕常亮的智能手機。切換時間控制在0.3秒之內，分為“明到暗”和“暗到明”兩個環節，記錄行車記錄儀場景切換時的響應時間。由測試結果一覽表可以看到，參與測試5個型號的行車記錄儀的響應時間都不盡相同：短則1秒，長則6秒。車天下君歸納如下，質量合格的行車記錄儀從昏暗切換到明亮環境的響應時間應在3~4秒之間，從明亮切換到昏暗環境當中的響應時間應該在1~2秒之內。
夜間成像：效果普遍一般
什么樣成像效果最好？在白天，眼睛看到的和屏幕顯示的一模一樣。而在夜晚，眼睛看不見或看不清的情景，行車記錄儀也要記錄下來。進行這一環節測試只有路試，將記錄下來的視頻后期再進行品評。白天測試五款行車記錄儀，車天下君感覺整體表現效果都較好。隨著夜晚降臨，行車記錄儀的表現便直線下滑，都不能正確的曝光：不是曝光不足，就是曝光過度，又或者難以分辨細節。所以，不能指望行車記錄儀在夜晚能夠清晰地抓拍車牌號，成像質量只能用于確定事故責任和重現事故過程。
值得注意的是，夜間使用時，行車記錄儀并不是都能如實的還原車型顏色。車天下君通過專業軟件對參評行車記錄儀的色彩性能進行打分，得分普遍不高，平均分甚至是不及格。有人說，相比于清晰度，顏色并不重要。其實不是，顏色有助于交警快速的確定肇事車輛和肇事人員的身份。
【測試總結】
此次測試，只是從“像素”“視場角”“場景切換能力”以及“夜間成像”四個環節來測試行車記錄儀的“高清”性能。但除此之外，影響行車記錄儀“高清”性能還有幀率、紋理質感、噪聲(圖像采集中隨機加入的干擾信號)、防震防高溫的可靠性等。不過，后面四項是專業發燒友才會關注，普通用戶大可不去理會。謹記，相同價位下，選擇像素高的。相同像素情況下，選擇夜間成像效果較佳的。水平視角并非越大越好，120度較佳，再大已是無用。“場景切換能力”相當重要，測試方法也相當簡單——直接用手遮住攝像頭，看其響應時間。最后，實在不知道該選什么，那就增加預算，比如從400元增加到800元。當一個市場魚龍混雜混淆不清時，價格是一個重要標桿——敢于定高價，通常是產品力更強。
（責任編輯：梁艷）
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