當業界還在評估兩大巨頭摩拜單車與ofo小黃車合并的可能性時，共享單車市場再迎重磅消息：據多家媒體報道，滴滴出行已于去年底與小藍單車簽署收購協議，目前交易尚未結束，而滴滴此舉也被視為其推動摩拜ofo合并未果的B計劃。
截至記者發稿時，滴滴方面對傳言不予置評；而小藍單車原公司團隊已解散，沒有媒體負責人對此事進行回應。不過，據多家媒體報道，此次收購滴滴醞釀于兩個月前，而除了收購小藍單車，滴滴也在孵化自己的共享單車業務。
1、滴滴的共享單車路并不順
作為共享出行領域的巨頭，滴滴對共享單車業務覬覦已久。而打通網約車與共享單車無縫接駁的出行生態，也被市場視為理所當然。2017年3月，ofo完成4.5億美元D輪融資時，滴滴參與投資，正式入局共享單車領域。
此后，滴滴嘗試深化自己在共享單車市場的角色。投資ofo小黃車一個月后，滴滴出行接入小黃車APP。緊接著，滴滴多位高管陸續入駐ofo小黃車。不過，在此期間，滴滴系與ofo創始人戴威矛盾升級的流言甚囂塵上。據報道，二者對公司話語權的搶奪直接導致滴滴撮合ofo與摩拜合并的計劃流產。
據悉，騰訊和滴滴分別是摩拜和ofo的第一大股東。在2017年行業經歷了洗牌拼殺后，摩拜和ofo在供應鏈方面投入巨大，流動性吃緊。滴滴方面希望通過兩者的合并規避無休止的燒錢，并實現自己在單車領域的布局。
在合并計劃受阻后，滴滴將目光投向共享單車第二陣營。據媒體報道，2017年12月21日，滴滴完成新一輪40億美元融資，一星期后和小藍單車簽署了收購協議。
2、“最好騎”的小藍單車再迎轉機
2017年下半年，酷騎單車、小鳴單車、小藍單車等共享單車第二梯隊企業中陸續倒下，宣告行業進入“洗牌期”。11月16日晚間，小藍單車創始人李剛發布公開信，承認企業遭遇嚴重資金問題并無力運營。信中稱，小藍單車與四川拜客出行達成了戰略合作，由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。
不過，在拜客出行接手后，小藍單車名存實亡，許多用戶的押金與余額也無處尋回。此前，不少共享單車用戶將小藍單車稱作“最好騎的單車”，并對其瀕臨倒閉表示惋惜。如此次滴滴完成對小藍單車的收購，不僅將令行業格局再次發生變化，也將令諸多小藍單車用戶倍感期待。
3、轉投阿里 ofo要做共享汽車？
在騰訊主投摩拜的同時，阿里巴巴方面選擇投資第二梯隊的哈羅單車。隨著其主導的哈羅單車與“共享單車第一股”永安行合并完成，布局二三線城市的哈羅單車發展勢頭迅猛，目前已緊隨摩拜和ofo成為行業第三。
而在ofo最新一輪融資中，阿里也成為僅次于滴滴的第二大領投者。據內部人士透露，為避免被滴滴剝奪話語權，ofo創始人戴威成功引入阿里系資本，也因此阻止了ofo與騰訊系的摩拜進行合并。
隨著ofo選擇投奔阿里，其與哈羅單車合并的可能性大大增加。1月3日下午有傳言稱，ofo即將完成阿里主導的新一輪融資，并有可能進軍共享汽車領域。而上周，摩拜剛剛宣布進軍共享汽車。
如果滴滴完成收購小藍單車，其與ofo小黃車的關系將大變。業內人士分析，在各路資本角力下，背靠騰訊的摩拜、背靠阿里的ofo與哈羅單車以及滴滴旗下的小藍單車或將重塑共享單車行業格局。(記者 滕源)
（責任編輯：梁艷）
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