文/羊城晚報記者 李斯睿(發自上海)
買車回家過年、用年終獎置換新車……元旦后歷來是車市銷售的高峰期，也是春節前各大汽車經銷商沖量的好機會。然而，羊城晚報記者近日走訪上海車市發現，如今農歷年前“現車難提”等現象已經非常少見，春節前車市不再火爆，甚至有經銷商持不樂觀情緒。據介紹，大多數車型面臨巨大庫存壓力，降價跑量是車商最無奈也是最行之有效的選擇。
持幣觀望心態濃，新年購車反應平淡
“元旦三天小長假，我們店來客量超過100批次，這比平時多了五成左右。周末來看車的客流也不少，但真正達成購車意向寥寥無幾。”上海某4S店的銷售負責人楊先生告訴記者，理性購車目前已經成為共識。“包括新車在內，優惠力度已經很大，消費者一般要貨比三家，不會輕易下手，他們知道其他品牌4S店也在大力促銷，往往這批顧客走出店門就不會回來。”他補充道。
記者在走訪中發現，只要有顧客進店看車，現場的工作人員相當賣力，從推薦車型、講解車型特點、售后服務保障，到試乘試駕等方面，每個細節都不肯放過。
據了解，目前車價優惠幅度依然很大，不少熱銷經濟型車有1萬多元的優惠，中高級車的優惠幅度則達3萬多元。為了吸引消費者，幾乎所有4S店都精心推出豐富購車禮品，比如二維碼領禮品、訂車砸金蛋、有獎問答等。據楊先生透露，促銷效果并不明顯。
上周末，記者在市中心某德系4S店遇到前來看車的張先生，他有意向置換一臺25萬元左右的SUV，但春節前并非下手的最佳時機。“元旦到春節這段時間并非一年中車市優惠幅度最大的時機，相對來說，‘五一’、‘國慶’優惠還是大一些。”張先生如是說。
有業內人士透露，尤其是現在新車的銷售利潤越來越薄，大部分4S店的主要利潤來源于附加的金融、保養中。例如，如果一輛有保險的車出了事故，尤其是對方全責的情況下，4S店會以送保養券、油卡等方式“搶”客戶到自己店內維修。
商家期待年輕購車族激活車市
如今，年輕消費群體已成為挽救車市的救命稻草。記者近日采訪時了解到，目前車市消費結構年輕化趨勢越來越明顯，隨著更多年輕購車族加入到購車行列，車市的增長仍有較大空間。
位于金沙江路某日系4S店銷售人員表示，價格在15萬元上下的車型銷售尚可，符合很多年輕消費者的剛性需求。“我們店重點關注‘90’后剛需人群，省油、外觀特色鮮明，以及智能化成為他們的購車需求。”
90后的鄭先生帶著妻子和女兒坐進一輛新車，一邊體驗汽車的駕乘感受，一邊傾聽銷售人員介紹各項性能。“我們之前就去4S店看中一款車，由于是去年底剛上市的新車，車價上沒有任何優惠，便沒有下單，這次過來發現新車有了近萬元的優惠。”鄭先生認為，目前能夠接受15萬元至20萬元的車型。
不少銷售人員表示，在以往的銷售過程中，總能見到不少“盲目”逛店的消費者，這些市民想購車，但對于自己想購買什么品牌的車，什么車型的車卻沒有準備。但如今，懂車的消費者越來越多，購車也比較有針對性。一般走進店內就是直接談最終的優惠價格，至于車輛的性能和特點，網絡上的信息已經非常全面，有的消費者了解的知識甚至比銷售人員還要全面。
（責編：高光甫）
晉公網安備 14090202000008號 
