央廣網北京12月4日消息（記者姜鵬）2024年12月3日，長城汽車旗下坦克品牌在杭州舉行“一定紅”發布會，坦克500 Hi4-Z開啟預售，預售價37.98萬元。
“一部越野史，半部在長城。長城汽車深耕SUV市場，是為了滿足中國用戶的需求，讓每一位用戶，都能夠享受到說走就走的自由。”長城集團總裁穆峰表示，“自1996年開始，長城皮卡便奠定了長城汽車與生俱來的越野基因。2002年長城汽車的賽弗，開創了中國品牌越野SUV的新時代；2005年哈弗H5創造中國銷售周期最長越野車型的紀錄；2014年哈弗H9開創中國豪華硬派越野的先河；2020年上市的坦克品牌，更是書寫了4年58萬銷量的傳奇篇章。”
（廠商供圖，央廣網發）
截至目前，坦克、哈弗、長城炮的產品家族，在越野市場整體的市占率達到了65%。
今年10月份，長城汽車基于34年越野造車經驗，公布了越野分級標準，以期成為用戶對消費者生命提供保障的安全指南，幫助用戶基于需求場景對號入座，讓用戶在挑戰自然、挑戰自我的過程中從容應對，享受越野樂趣。
截至目前，在越野分級的標準下，坦克品牌旗下所有在售車型，都屬于強越野序列，而坦克500 Hi4-Z就是坦克品牌的首款泛越野產品。今年十一期間的阿拉善，坦克500 Hi4-Z創造了連續直拔包力道鍋22圈的成績。
這得益于Hi4-Z架構三檔功率分流結構，使發動機的工況點始終處于最佳區域。長城Hi4-Z通過采用功率分流+三擋前驅模塊的高集成創新設計，雙電機分布式布置，能實現包含純電、增程、功率分流、直驅、并聯、四驅等其他混動系統所包含的全部工作模式。
在結構方面，Hi4-Z擁有較短的變速器箱，通過電機轉子與行星排嵌套式設計，超薄離合器機構，傳動軸與主減一體焊接技術，低摩擦錐軸承，2微米級高精度磨齒工藝等30余項技術，實現了560mm的縱向尺寸，比單檔混聯變速器箱短20%，為電池布置騰出空間。
在電池安全方面，Hi4-Z應用了專為混動越野開發的高安全、高體積密度動力電池。電芯方面使用高比能活性材料、超導離子電解液、全極耳工藝，在pack設計上采用了雙層高強度模組、雙液冷循環等行業領先技術，不但實現了234Wh/kg能量密度，還實現了232wh/L的體積密度，使得動力電池在滿足目標電量的基礎上尺寸做到最小。
通過一系列高集成度設計，最終將59.05kW·h的動力電池包，融進了帶大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架構的WLTC工況純電續航達到200km以上。
Hi4-Z配備800V電壓平臺，3C高充電倍率電池，集成式升壓模塊，最大充電功率163kW ，使用800V超充樁僅需一杯咖啡的時間就能夠增加120公里純電續航。同時，Hi4-Z還集成了升壓模塊，即便使用低壓充電樁。
這幫助新車提升了性能。
動力方面，坦克500 Hi4-Z搭載2.0T發動機和前后大功率驅動電機，三擎聯動，可實現百公里加速4.6秒；純電續航里程WLTC 201公里，綜合續航近1100公里；得益于功率分流3擋的前驅模塊，發動機可以做到全速域的高效直驅。
智能化層面，坦克500Hi4-Z搭載全新升級的Coffee OS 3.0系統，增加了露營模式、兒童模式等4種智能場景體驗。語音識別更精準，一句話10個指令快速響應，人機交互也更加智能和迅捷。
安全性層面，坦克500 Hi4-Z結合籠式車身結構與智能駕駛系統，通過23項主動安全功能為用戶提供全方位的安全防護。
（責任編輯：蔡文斌）
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