央廣網北京7月22日消息（記者姜鵬）7月21日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X參加2025中汽夏測健康與操控安全主題技術驗證，通過太陽輻射隔絕能力、高溫空氣質量（甲醛、典型車內氣味污染物）及濕滑路面高速爆胎（120km/h直線行駛爆胎、120km/h變道行駛爆胎、80km/h彎道爆胎）三大測試項目，獲得了中汽夏測健康與操控雙安全權威驗證證書。
（廠商供圖，央廣網發）
測試現場，行業權威機構、各方專家、車主代表共同見證，同時通過東風雪鐵龍品牌官方直播間全程直播，向公眾展示了凡爾賽C5 X參加2025中汽夏測健康與操控安全主題技術驗證的全過程。測試嚴格遵循“科學還原真實場景、數據驅動安全驗證”的原則，聚焦健康安全與操控安全兩大核心維度，展現夏季用車安全。
據悉，中汽夏測是汽車行業覆蓋“三高”測試的標準體系驗證平臺。中國汽車技術研究中心有限公司高級工程師趙博文表示，該測試聚焦高溫等夏季典型環境下車輛的綜合性能表現，通過健康安全、操控安全測試項目，推動汽車行業在極端條件下的技術進步，為消費者購車提供專業的參考。
具體在健康安全主題測試中，測試車輛采用的是剛剛下線的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X新車，其在太陽輻射隔絕能力和高溫空氣質量測試中表現值得一提。測試數據顯示：整車太陽輻射直接透射比僅為29%；天窗部位更低至5%，是通過限值的1/3；甲醛濃度僅為0.03mg/m3，遠低于國標0.1mg/m3限值，典型車內氣味污染物低于乘用車內氣味污染控制標準。
東風研發總院非金屬材料工程師龍宇現場透露，凡爾賽C5 X的前風擋采用知名品牌圣戈班的雙層夾膠玻璃，內嵌PVB膜實現99%紫外線及85%紅外線隔絕率；全景天窗采用了5層復合遮陽簾，實測每200mm2光點少于5個。內飾材質方面，全系選用的是TPO環保表皮、水性膠粘劑等材料，確保座艙空氣質量達到母嬰級安全標準。
在操控安全測試環節，凡爾賽C5 X參加了更為苛刻的濕滑路面高速爆胎測試。該項測試模擬了三種典型濕滑路面高速行駛場景：120km/h直線行駛突發爆胎、120km/h變道過程中突發爆胎，以及80km/h過彎時突發爆胎，還原了用戶可能遭遇的極端險情，這也填補了燃油車在極端環境下濕地高速爆胎測試領域的行業空白。
在測試車的選擇上，中汽中心使用一年車齡的凡爾賽C5 X試駕車，并采用“一車到底”測試方式，所有輪胎更換均在測試現場即時完成，確保測試條件的統一性和可靠性。最終，憑借博世ESP 9.3電子穩定系統、雪鐵龍MCS大師級底盤調校、PHC自適應液壓穩定技術三大核心安全技術，凡爾賽C5 X成功通過了全部測試，展現了卓越的操控安全。
東風研發總院底盤電控系統開發工程師萬正宇表示，博世ESP 9.3電子穩定系統具備22項子功能，在毫秒級內識別爆胎并調整未爆胎車輪扭矩分配，通過EBA主動制動、VDC動態控制及ABS防抱死協同防止車輛橫擺或蛇形。同時，搭配的雪鐵龍MCS大師級底盤調校，利用獨特結構高效吸收爆胎瞬間沖擊。此外，PHC自適應液壓穩定技術則發揮“剛柔并濟”特性，在爆胎初段以軟阻尼吸收巨大沖擊能量，后段轉為硬阻尼抑制車身擺動。
同時，他還對在日常駕駛遇到爆胎情況應對做了分享，在應對突發爆胎情況時，他特別強調科學的處置流程：首先保持鎮定，雙手緊握方向盤維持車輛方向；立即松油門利用發動機制動，配合間歇性點剎控制車速；待車速降至安全范圍后，小幅修正方向使車輛保持直線行駛，同時開啟危險報警閃光燈；確認后方安全后，逐步靠向應急車道；停穩后第一時間在150米外設置三角警示牌；最后在確保安全的前提下更換備胎或聯系專業救援。
（責任編輯：蔡文斌）
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