央廣網(wǎng)北京8月18日消息（記者姜鵬）位于河北省保定市南市區(qū)長城南大街1588號有一座二層小樓，樓頂是“每天進步一點點”的醒目標識牌。這里就是長城汽車的起步之地，在長城汽車內(nèi)部還有一個特殊的稱謂——老一部。
（長城汽車老一部，央廣網(wǎng)記者姜鵬 攝）
8月11日-13日，長城汽車35周年媒體開放日走進這里，現(xiàn)場工作人員向央廣網(wǎng)記者介紹，這里見證了長城汽車從零開始的過程，自1996年確立“每天進步一點點”企業(yè)精神到今天GLM文化理念的推行，老一部就是文化理念深化與進步過程中的見證者，是長城企業(yè)文化的發(fā)源地。
1990年，時年26歲的魏建軍接手這家瀕臨破產(chǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，并開始推動其向整車制造轉(zhuǎn)型，聚焦皮卡和SUV領域，在皮卡和SUV領域建立了扎實的口碑。老一部為長城汽車后續(xù)打造哈弗、WEY、坦克等品牌積累了技術(shù)、資金和市場經(jīng)驗，奠定了“專注SUV和皮卡”的戰(zhàn)略基因，使其最終成長為中國自主品牌汽車的重要代表之一。
35年來，長城汽車歷經(jīng)數(shù)個經(jīng)濟周期和多次市場變革，從一家僅有60余人的小廠，發(fā)展成為擁有8.2萬名員工，年銷量超百萬輛的大型車企。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年二季度，長城汽車累計銷量31.30萬輛，同比增長10.07%，環(huán)比增長21.87%，其中二季度新能源車型銷售9.79萬輛，同比增長33.7%，環(huán)比增長56.4%；海外市場實現(xiàn)新車銷售10.68萬輛，穩(wěn)步增長。
2025年第二季度，長城汽車營收523.48億元，同比增長7.78%，環(huán)比增長30.81%；二季度凈利潤45.86億元，同比增長19.46%，環(huán)比增長161.91%。
這只是長城汽車留給市場的一張名片，事實上，長城汽車還發(fā)展了農(nóng)牧、教育、地產(chǎn)等多個領域。
此次走訪長城汽車期間，一行人先后前往興芮科技、愛和城教育基地和愛情廣場，感受長城汽車在不同領域的布局。
其中興芮科技以現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)為起點，以綠色健康為使命，深耕上游育種，是國內(nèi)少數(shù)掌握核心蛋雞育種的企業(yè)之一，同時延伸出醫(yī)療、文旅、康養(yǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈，讓員工從“舌尖”感受長城汽車的溫度。
愛和城教育科技集團則由長城控股公司投資，自2014年成立第一所幼兒園以來，至今發(fā)展為一家集幼兒園、小學、初中、高中15年一貫制教育以及早教托育、藝體培訓等多元化業(yè)務的集團公司。
2024年開業(yè)的愛情廣場屬于長城汽車旗下地產(chǎn)集團，是全國首個汽車主題購物中心，有240多家品牌入駐，構(gòu)建15分鐘生活圈，讓員工足不出城即可享受都市生活。同時，長城汽車還開發(fā)了長城家園、愛情地產(chǎn)項目等房產(chǎn)項目。
這些配套設施解決員工的飲食、住房、教育等后顧之憂，體現(xiàn)了長城汽車以人為本關(guān)懷員工，為行業(yè)培育優(yōu)秀人才的發(fā)展理念。
外界好奇，長城汽車如何在多個汽車發(fā)展周期中做到脫穎而出？離不開在技術(shù)創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈的深耕。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
此次參觀行程中，央廣網(wǎng)還走進了徐水試驗場、NVH實驗室、蜂巢能源、特嗨氫能檢測中心等，領略了長城汽車在整體產(chǎn)業(yè)鏈布局的完整性和先進性。
其中徐水試驗場是長城汽車綜合試驗場，總投資10億元，占地面積114萬㎡，其中包含高速環(huán)道、動態(tài)廣場、測試山、城市廣場和操縱性路等13個測試模塊100余種典型特征路面，道路總里程超50公里，是國內(nèi)自主品牌車企唯一通過國家認可，具備公告檢驗資質(zhì)的綜合性整車性能試驗場，而長城汽車旗下產(chǎn)品要在這里經(jīng)受考驗達到標準才能推向市場。
蜂巢能源正極實驗室于2018年3月份建設完畢，總面積230平方米，共有正極材料試驗設備40余臺，設備總投資300萬元人民幣，建有獨立的高溫合成間、溫濕度控制間、氣瓶間、前驅(qū)體實驗室。可以滿足各類正極材料如高鎳三元、無鈷正極、NCMA四元、富鋰錳基等的研發(fā)工作需求。
而在2025年，長城汽車旗下的蜂巢汽車科技、精工汽車、諾博汽車系統(tǒng)三家企業(yè)成功躋身全球零部件百強榜單。
……
35年來，長城汽車始終以“堅守熱愛、深耕技術(shù)”為初心，錨定底層技術(shù)突破，在能源與智能化領域構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈自主布局——從打破外資壟斷、實現(xiàn)核心零部件自主化，到3家子公司躋身全球零部件百強并供貨國際車企，實現(xiàn)發(fā)動機、變速箱等核心零部件不再“卡脖子”（依賴外購）；從全自動化工廠破局制造壁壘，到超百億研發(fā)筑牢“技術(shù)生命線”，打造出動力系統(tǒng)、混動平臺、智能駕駛、三電系統(tǒng)等核心自研體系，構(gòu)建“七國十地”全球研發(fā)布局，在自立自強中推動中國汽車技術(shù)從“引進來”邁向“走出去”。
（責任編輯：蔡文斌）
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