央廣網北京12月8日消息（記者姜鵬）2024年11月，中國新能源汽車年產量首次突破了1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年產1000萬輛的國家。與此同時，中國新能源汽車滲透率有望連續5個月突破50%。中國新能源汽車的快速崛起，背后是中國新能源核心科技的創新突破和全球引領。在近日2024汽車之家“有用的冬測”中，以騰勢汽車為代表的中國品牌，以領先表現將多個合資和傳統豪華品牌“甩”在身后。這不僅是騰勢汽車科技實力的全面展現，也是中國新能源豪華品牌崛起的有力證明。
（廠商供圖，央廣網發）
這場被業內稱為“最嚴苛”的冬季測試，真實還原消費者在低溫環境下的用車場景。測試結果顯示，騰勢D9在低溫區（5℃~15℃）純電續航達成率高達129.4%，在寒冷區（-20℃~-15℃）純電續航達成率達84.3%，大幅領先同級別車型。而騰勢Z9GT同樣表現出色，在低溫區純電續航達成率108.0%，在寒冷區純電續航達成率84.1%。兩款車型幾乎都以“反向虛標”的表現，改變行業對冬季續航里程的傳統認知，體現中國新能源科技的新高度。
在新能源車市場，續航里程的“虛標”問題一直備受關注，特別是冬季續航里程大幅縮水，已成為新能源用戶的主要使用痛點。騰勢雙車在本次測試中，無論是低溫區還是寒冷區，都展現出了較好的續航達成率。好成績的背后是比亞迪集團在三電技術的不斷創新和突破。這種技術突破不僅改大幅度改善了用戶的冬季用車體驗，更以科技創新重塑了整個行業格局。對用戶而言，騰勢汽車通過三電技術的創新，解決了新能源車主關心的“里程焦慮”問題，特別是在寒冷天氣下的續航表現，不僅超出官方宣稱的續航里程，更改變了行業普遍存在的“虛標”現象，為用戶帶來真實可靠的產品體驗，有助于新能源車型在北方地區的普及。
對行業而言，騰勢汽車以科技豪華突破了被傳統豪華品牌定義的豪華標準和價值。傳統豪華品牌依靠百年積淀建立的技術壁壘，正被以騰勢汽車為代表的中國豪華品牌用攻破。特別是在新能源領域，中國品牌已從“跟隨者”轉變為“引領者”，正大步挺進傳統豪華品牌還未進入的技術無人區，以技術創新重構了整個行業的競爭格局。
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面對中國品牌在新能源領域的快速崛起，傳統豪華品牌正在加速布局新能源市場，但在技術深度和市場認可度上，仍與騰勢等中國豪華品牌存差距。這種差距的擴大，正在重塑全球豪華汽車市場的競爭格局。
這種科技上的領先，讓消費者提升了對于國家強大的自豪感，消費者也“用腳投票”讓堅持“用心耕耘”的中國汽車收獲市場認可的“累累果實”。
從市場數據來看，騰勢D9已經連續兩年蟬聯MPV銷量和保值率雙第一，累計銷量突破20萬輛，成為名副其實的MPV標桿。9月正式上市的騰勢Z9GT，已連續七周穩居30萬起售新能源豪華轎車銷量榜首，穩居30萬起售中大型轎車第四，直追BBA的“56E”，加速對豪華轎車市場格局的重構。
這個寒冷的冬季，騰勢汽車用實力詮釋了何為“科技新豪華”。伴隨著騰勢汽車新能源技術的持續突破，中國新能源汽車也將引領全球汽車工業變革，這不僅是豪華市場的重構，更是一場席卷全球的產業革命。在這場變革中，傳統燃油時代在加速落幕，而中國品牌不僅站在引領未來的潮頭，更開創全球汽車工業的新能源新時代。
（責任編輯：蔡文斌）
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