2024年歲末將至，車市“沖量戰”打響！全力以赴沖銷量又成了每家車企的重頭戲。各大車企紛紛推出免息、現金優惠、置換補貼等多種“花式”促銷政策。
特斯拉領銜多家車企推出“免息購車”
特斯拉率先于11月25日宣布Model Y“限時交付尾款立減”政策，下訂后輪驅動版或長續航全輪驅動版并完成交付，尾款立減1萬元，調整后23.99萬元的起售價，也讓特斯拉Model Y售價降至上市以來最低點，同時也是全球最低價。12月2日，特斯拉再將Model3/Y汽車“5年0息”購車活動延長至12月31日，這已是特斯拉第五次延長該購車權益政策。
根據乘聯會數據，特斯拉上海超級工廠2024年11月交付電動車7.9萬輛，環比增長15%。11月特斯拉國內銷量超7.3萬輛，同比增長12%，環比大增82%，銷量創今年新高。
11月29日，理想汽車也跟進免息購車政策。理想汽車全系限時3年0息購車政策，最低首付6.98萬元起，優惠期截至12月31日。具體來看，MEGA最低首付15.98萬元、L9最低首付12.98萬元，L8及L7最低首付9.98萬元、L6最低首付6.98萬元。同時，消費者還可選擇5年低息貸款方案。
極氪在11月1日至11月30日期間提供全系車型優惠，最高可節省11萬元，包括4.7萬元現金優惠和6.3萬元購車權益，并推出0首付0利息金融政策。12月1日，極氪宣布將優惠活動延續，覆蓋全系車型，最高可省11萬元。
騰勢、嵐圖汽車、智己汽車等品牌也緊隨其后，紛紛推出了各自的免息購車政策。騰勢官宣三年免息，最低首付8.99萬；嵐圖汽車不僅推出了FREE 318車型的至高3萬元現金優惠和兩年分期0利息政策，還提供了整車及三電終身質保的保障；智己汽車則推出了全新LS6車型的五年0息金融方案，并為增換購用戶提供5,000元保險補貼。
別克GL8 PHEV也不甘示弱，推出了0利息0套路購車政策，首付50%，24期免息，至高4.5萬元的置換補貼和10倍定金膨脹優惠。
比亞迪、零跑、小米提前完成銷量KPI
據不完全統計，車企大規模價格戰至少已持續了近20個月。
業內人士認為，新一輪價格戰并不令人意外。進入12月，車企進行最后的沖刺，還未完成銷量目標的車企選擇推出新銷售政策來刺激銷量。
在補貼政策以及車企的促銷活動等刺激下，各車企在11月迎來交付熱潮，多個品牌銷量再創新高。相比去年同期和今年10月銷量數據，過半數的車企在11月實現同比環比雙增長。
目前，比亞迪、小米汽車、零跑汽車已率先完成全年銷量目標，吉利汽車接近完成全年銷量目標。理想汽車、蔚來汽車等目標完成率超過八成。
其中，新能源龍頭企業比亞迪則已經連續兩個月交出了“50萬輛+”的成績單。11月，比亞迪共銷售50.68萬輛新能源汽車，1-11月銷量為375.73萬輛，超額完成全年銷量目標。
造車新勢力企業中，今年前11個月，零跑汽車已經完成全年25萬輛的銷量目標；小米汽車提前完成10萬輛全年交付目標，并將新目標上調至13萬輛。
吉利汽車1-11月銷量為196.65萬輛，完成了全年200萬輛銷量目標的98.32%。其中，吉利汽車旗下的極氪品牌完成了銷量目標的84.7%。
在造車新勢力中，理想汽車在11月交付新車4.87萬輛，同比增長18.8%，但環比下滑約5.3%；今年1-11月理想汽車交付超44.19萬輛。
除上述幾家步入月銷4萬陣營的新勢力車企外，11月還有3家銷量突破3萬輛。其中，賽力斯11月新能源汽車銷量同比增長54.58%至3.68萬輛；深藍汽車、小鵬汽車11月單月交付量首次突破3萬輛。
以舊換新政策或將延續
今年8月，商務部等7部門發布通知，對個人消費者于2024年4月24日至2024年12月31日期間，購車時若報廢符合標準的舊車，可分別獲得新能源車2萬元、燃油車1.5萬元補貼。
如果想要置換購車，可以在12月31日前享受浙江汽車置換更新補貼。按照車價不同，置換購買燃油車可以享受6000~15000元不等的補貼，購買新能源車可以享受1萬~1.8萬元不等的補貼。
商務部數據顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新申請量、汽車置換更新申請量均已突破200萬份，累計超過400萬份，日均補貼申請量持續保持在高位。受政策帶動，今年前十個月，全國報廢汽車回收量同比增長超過50%。
12月2日，中國汽車流通協會發布最新一期“汽車消費指數”顯示，11月汽車消費指數為108.9，高于上月，預期12月汽車銷量高于11月。從構成汽車消費指數的分指數看，11月需求分指數為111.3，較上月顯著上升。流通協會認為，年末汽車市場保持旺銷，在國家“報廢更新”和各地“以舊換新”補貼政策的鼓勵下，近期的購車消費呈現出強勢增長的良好局面。
商務部消費促進司二級調研員宋英杰表示，商務部將科學評估今年的政策成效，提前謀劃明年的汽車以舊換新接續政策，穩定市場預期，并持續完善汽車相關政策，促進二手車放心、便利交易。中國汽車工業協會近期也在多個公開場合呼吁，盡快出臺明年汽車以舊換新接檔政策。
（責任編輯：蔡文斌）
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