2024年是中國(guó)新能源汽車快速發(fā)展的一年，新能源汽車零售銷量有望達(dá)到1100萬(wàn)輛，且滲透率即將連續(xù)6個(gè)月超過(guò)50%。在面對(duì)重大發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。站在當(dāng)下看未來(lái)，只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與突破，才能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越往平臺(tái)化方向演進(jìn)，各家車企針對(duì)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)軟硬件整合式創(chuàng)新。賽力斯魔方平臺(tái)就是其中的代表之一，它在2024年年初的北京車展一經(jīng)亮相，就吸引了行業(yè)的高度關(guān)注。
“魔方”般靈活多變 軟硬一體創(chuàng)新
汽車平臺(tái)通常指的是汽車的一部分或全部基本結(jié)構(gòu)，它對(duì)于提高生產(chǎn)效率、降低成本、加速產(chǎn)品推出以及提升汽車性能和安全性都具有重要意義。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，在軟件定義汽車的技術(shù)路線下，汽車平臺(tái)的內(nèi)涵也正在不斷豐富。賽力斯魔方平臺(tái)集底盤、車身、動(dòng)力、軟件、安全于一體，從汽車基本結(jié)構(gòu)上延展到了智能化的頂層架構(gòu)，完成了對(duì)傳統(tǒng)汽車平臺(tái)的創(chuàng)新發(fā)展。
魔方平臺(tái)是賽力斯匯聚二十年的整車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，自主創(chuàng)新打造的萬(wàn)象多變、持續(xù)進(jìn)化的超級(jí)智能平臺(tái)，猶如“魔方”般靈活多變，具備“智能安全、多元?jiǎng)恿Α僮兛臻g、智慧引領(lǐng)”四大核心特征。
魔方平臺(tái)的誕生，標(biāo)志著從底層技術(shù)到操控層、交互層、體驗(yàn)層，賽力斯已經(jīng)擁有了完整的自研核心技術(shù)，能夠極為靈活地研發(fā)跨車系、跨能源、跨層級(jí)產(chǎn)品，為賽力斯的可持續(xù)發(fā)展和未來(lái)技術(shù)領(lǐng)先提供了強(qiáng)有力的保障。
四大優(yōu)勢(shì) 引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)平臺(tái)發(fā)展
當(dāng)眾多車企開(kāi)始推行多技術(shù)路線并行的發(fā)展策略時(shí)，賽力斯魔方平臺(tái)已經(jīng)率先兼容超增、純電、超混三種新能源動(dòng)力形式，可實(shí)現(xiàn)三技術(shù)路線并行，為整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了可參照的模版。
值得一提，早在2016年，賽力斯便投入到增程技術(shù)的研發(fā)和布局中。八年間，賽力斯超級(jí)增程已經(jīng)歷了多次迭代升級(jí)。在今年廣州車展上，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)基于“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造，實(shí)現(xiàn)了靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在用戶易于感知的層面，賽力斯魔方平臺(tái)適用于全系列、全尺寸車型，可靈活搭載單/雙腔空簧、CDC、后輪轉(zhuǎn)向等豪華舒適配置。同時(shí)，在軟件定義汽車的技術(shù)路線下，魔方平臺(tái)采用了中央計(jì)算架構(gòu)，匹配云端大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，具備超高算力，超高集成度，匹配海量應(yīng)用軟件。平臺(tái)在車型、配置、軟件的靈活適配，滿足了用戶多元化、個(gè)性化的需求，帶給用戶“越開(kāi)越新鮮，越開(kāi)越聰明”的全新體驗(yàn)。
秉持“安全是最大的豪華”理念，在賽力斯魔方平臺(tái)上應(yīng)用“智能安全”體系，基于用戶用車全場(chǎng)景定義安全，從遠(yuǎn)程用車、用車過(guò)程到事故發(fā)生的前中后期，圍繞主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、信息隱私安全等九大安全域，構(gòu)建了180+安全場(chǎng)景，貫穿用車全生命周期，打造滿足用戶全場(chǎng)景安全需求的智能安全移動(dòng)空間。
值得一提，“智能安全”體系的賦能下，問(wèn)界M9以得分率93.9%的優(yōu)異成績(jī)，榮獲C-NCAP超五星安全認(rèn)證；通過(guò)了TOP Safety副駕駛側(cè)雙項(xiàng)安全測(cè)試；在中國(guó)汽研舉辦的超級(jí)碰撞測(cè)試中，經(jīng)受住了重型卡車的前后夾擊，以六項(xiàng)全A的成績(jī)通過(guò)測(cè)試；榮獲NESTA電磁安全大獎(jiǎng)，在電磁安全領(lǐng)域也站上了領(lǐng)先地位。
平臺(tái)賦能 產(chǎn)品銷量全面領(lǐng)先
魔方平臺(tái)的領(lǐng)先實(shí)力，源于賽力斯多年來(lái)對(duì)技術(shù)的持續(xù)研發(fā)投入。據(jù)悉，賽力斯長(zhǎng)年研發(fā)投入超營(yíng)收的10%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。與此同時(shí)，賽力斯也積極引入頂尖技術(shù)人才，截至2023年末，賽力斯已有研發(fā)人員4955人，占公司總?cè)藬?shù)的比例超過(guò)三分之一。
在一系列最新技術(shù)的加持下，問(wèn)界系列迅速獲得市場(chǎng)認(rèn)可。問(wèn)界新M7在2024年累計(jì)交付新車超19萬(wàn)輛，問(wèn)界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)及以上豪華車型銷冠。
汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)證明，領(lǐng)先的技術(shù)能力才是車企長(zhǎng)久發(fā)展的核心。毫無(wú)疑問(wèn)，魔方平臺(tái)將是賽力斯在新能源汽車市場(chǎng)中制勝未來(lái)的技術(shù)關(guān)鍵，其靈活的拓展性更讓賽力斯在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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