作為與汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正逐步成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。不過(guò)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，行業(yè)亦面臨安全性挑戰(zhàn)，如數(shù)據(jù)格式和傳輸速率不統(tǒng)一，通信協(xié)議復(fù)雜以及通信健壯性不強(qiáng)，訪問(wèn)控制、加密、安全通信、入侵檢測(cè)和響應(yīng)不安全等。
12月21日，上海市車(chē)聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)阮大治在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全論壇上表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也日益凸顯。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全不僅關(guān)系到車(chē)輛本身的安全運(yùn)行，更涉及到乘客的生命安全、數(shù)據(jù)安全以及公共交通安全等多個(gè)層面。因此，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，構(gòu)建完善的安全標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)體系，已成為行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急?！比畲笾畏Q(chēng)。
圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用及發(fā)展問(wèn)題，活動(dòng)間隙，中科星圖旗下中科數(shù)測(cè)固源（安徽）有限公司董事長(zhǎng)董坤接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的媒體采訪。
談及目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中遇到的阻礙，董坤認(rèn)為，國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展相對(duì)比較快，競(jìng)爭(zhēng)也非常大?！案鞔驩EM（原始設(shè)備制造商）整車(chē)廠除了安全需求的發(fā)展外，還肩負(fù)車(chē)輛的銷(xiāo)售，所以說(shuō)很多整車(chē)廠其實(shí)考慮的是投入產(chǎn)出比，還有同時(shí)要滿(mǎn)足各個(gè)國(guó)家或地區(qū)的安全要求。我們作為供應(yīng)商和安全解決方案的提供商，要思考怎樣可以在投入產(chǎn)出成正比的情況下，協(xié)助整車(chē)廠更加高效地實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)，和對(duì)潛在的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制和預(yù)防。這也與后續(xù)汽車(chē)出海以及整體經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)有關(guān)。”董坤說(shuō)。
對(duì)于當(dāng)下新能源汽車(chē)作為智能終端的端側(cè)算力問(wèn)題，董坤覺(jué)得，目前智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的算力已不是一個(gè)特別大的問(wèn)題。“相較于傳統(tǒng)的燃油車(chē)架構(gòu)，隨著汽車(chē)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，現(xiàn)代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的電子控制單元（ECU）數(shù)量有了顯著增加。同時(shí)，單個(gè)ECU的處理能力也得到了顯著提升，這意味著即使有更多的ECU，它們也能高效地協(xié)同工作，不會(huì)造成算力瓶頸?！?/p>
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展浪潮中，傳統(tǒng)品牌與新興勢(shì)力往往被外界以技術(shù)路線為區(qū)隔劃分成兩派。但如今，這種區(qū)隔正在慢慢模糊。
董坤提及，目前，國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車(chē)企都在做智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)?！斑@是一個(gè)不可逆的趨勢(shì)，從政策的角度看，許多國(guó)家和地區(qū)都在通過(guò)政策來(lái)推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。例如，中國(guó)政府發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中明確提出了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的目標(biāo)。另外，從環(huán)境與能源考量角度，還有后續(xù)技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)，如人工智能、自動(dòng)駕駛和5G、6G技術(shù)的發(fā)展，都將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展?！?/p>
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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