近日，在《臺(tái)州宣言》解析會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，翼真（LEVC）和雷達(dá)正式并入吉利汽車集團(tuán)，整合之后，吉利汽車集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV、越野、皮卡等品類的全覆蓋。
面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略審視，去年9月，吉利控股在浙江臺(tái)州發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，宣布將通過(guò)“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)，提升競(jìng)爭(zhēng)力，正式進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新階段。
在此背景下，2024年10月和11月，吉利控股集團(tuán)先后宣布幾何正式并入吉利銀河、領(lǐng)克并入極氪。與此同時(shí)，市場(chǎng)上傳出消息稱，雷達(dá)和翼真也將并入吉利汽車。
此次淦家閱的表述也正式確認(rèn)了上述市場(chǎng)消息的真實(shí)性。
在此次解析會(huì)上，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧用“大刀闊斧”來(lái)形容此次吉利控股集團(tuán)的一系列整合動(dòng)作。他稱，整合的核心目標(biāo)就是要形成吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)，兩大汽車業(yè)務(wù)主體的“兩橫”布局。
其中，吉利汽車集團(tuán)整合吉利、吉利銀河、雷達(dá)、翼真（LEVC）等，面向大眾主流市場(chǎng)，加速新能源轉(zhuǎn)型；極氪科技集團(tuán)整合領(lǐng)克、極氪，組建高端豪華新能源汽車集團(tuán)。
在技術(shù)協(xié)同上，吉利乘用車板塊將在整車機(jī)械架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力電池及超級(jí)電混七大領(lǐng)域深化協(xié)同。
這在吉利控股集團(tuán)內(nèi)部也被稱為“七縱”，“兩橫七縱”正是吉利控股集團(tuán)此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心動(dòng)作。
除了整車品牌的整合外，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝還談到，吉利控股集團(tuán)還在數(shù)字化、車聯(lián)云服務(wù)等眾多領(lǐng)域進(jìn)行了深度整合，接下來(lái)吉利控股集團(tuán)還會(huì)強(qiáng)化動(dòng)力電池、核心零部件等相關(guān)領(lǐng)域的整合。
在吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)“兩橫”布局成形的首個(gè)完整年，即2025年，吉利乘用車板塊的銷量目標(biāo)定為271萬(wàn)輛，較2024年總銷量增長(zhǎng)約25%，其中吉利汽車集團(tuán)目標(biāo)200萬(wàn)輛，吉利銀河挑戰(zhàn)年銷100萬(wàn)輛；極氪科技集團(tuán)目標(biāo)71萬(wàn)輛，極氪品牌目標(biāo)32萬(wàn)輛，領(lǐng)克則是39萬(wàn)輛。
為達(dá)成上述銷量目標(biāo)，2025年將是吉利的產(chǎn)品大年。吉利銀河今年將推出5款全新產(chǎn)品，包括2款SUV（大型和中型），3款轎車（大型、中型、小型）。
除此之外，甲醇戰(zhàn)略作為吉利新能源布局的重要組成部分，在2025年戰(zhàn)略規(guī)劃中占據(jù)著舉足輕重的地位。今年，吉利甲醇汽車的目標(biāo)將不再局限在B端運(yùn)營(yíng)，將在四季度面向C端用戶推出搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新轎車與全新SUV。到2030年，吉利甲醇汽車將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛的年度產(chǎn)銷量。
極氪也計(jì)劃在2025年推出至少三款全新車型，包括基于極氪007架構(gòu)打造的獵裝車、全尺寸旗艦SUV和中大型豪華SUV。今年，極氪也將正式進(jìn)入混動(dòng)賽道，發(fā)布全新的超級(jí)電混系統(tǒng)。
市場(chǎng)普遍認(rèn)為，2025年汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。為應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，不少頭部車企從2024年下半年開始，從戰(zhàn)略擴(kuò)張轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略收縮。
除吉利系外，上汽系也在進(jìn)行大整合，比如上汽乘用車也官宣了榮威和飛凡營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)融合的信息，2021年獨(dú)立出去的飛凡汽車又回歸了上汽乘用車；另外，斯柯達(dá)全系車型入駐大眾品牌經(jīng)銷商展廳，這也意味著自2016年獨(dú)立出去的斯柯達(dá)品牌，重新回歸了上汽大眾懷抱。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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