去年末至今，新車市場中廣汽豐田、一汽大眾、凱迪拉克、上汽通用、北京現代等合資品牌，以及奇瑞、吉利等自主品牌紛紛推出一口價政策。車市這股一口價之風，大有蔓延之勢。除了車企需要為友商的一口價做好應對策略，二手車行業也會因新車價格調整受到影響，因此車商們正在密切關注新車市場的一口價暗戰。
對二手車價格體系造成沖擊
青島卡泰馳汽車科技發展有限公司（以下簡稱“卡泰馳”）相關負責人告訴《中國汽車報》記者，在新車價格戰大背景之下，作為二手車從業者，卡泰馳選擇積極應對市場變化。新車一口價既給二手車市場帶來了壓力，也為行業轉型升級帶來了機遇。
首先，“一口價”政策帶來了新車的大幅降價和價格透明化，對價格敏感的二手車用戶分流嚴重。其次，新車一口價對二手車原有價格體系產生了一定沖擊，例如近年燃油車和新能源車價格戰加劇，部分二手車商的收車成本與新車價格倒掛，盈利空間進一步縮水，二手車市場壓力正逐步增大。卡泰馳主營中高端二手車，中高端二手車價格因保值率較高，且新車一口價模式主要覆蓋低價車型，對高端市場影響有限。
新車市場價格瞬息萬變，為此卡泰馳摸索出自己的一套收車、賣車的應對之法。
在收車方面，他們堅持渠道多元化和評估專業化。除了傳統的線下門店收車，卡泰馳越來越多地通過線上渠道收車，如二手車交易平臺、社交媒體、線上拍賣平臺等。此外，與4S店、租賃公司、主機廠等建立合作關系，獲取多途徑的車源也成為了卡泰馳重要的收車途徑。
由于新車價格戰、二手車市場競爭激烈以及車輛保值率變化等因素，卡泰馳在收車時對價格的評估更加謹慎，會綜合考慮車輛的車況、里程、配置、市場行情等多方面因素，卡泰馳通過專業的評估工具和數據系統，精準評估車輛價值，避免高價收車帶來的風險。
在賣車方面，卡泰馳依托人工智能、大數據等技術，打造了國內首個支持“全國買、全國賣”的二手車自營平臺—卡泰馳車商城。卡泰馳率先將AI技術深度應用至二手車行業。同時他們發揮自身體系化優勢，創新性探索建立“五大服務承諾”，保障用戶享受行業領先的無憂售后服務。
倒逼二手車定價方式數字化
復雜的市場環境催生出二手車行業的格局變革。目前國內二手車市場行業“小散弱”問題突出，政策端支持建設全國統一、公開競爭、規范有序的二手車市場體系。目前來看，專業化、品牌化、連鎖化的二手車品牌在未來市場中的行業話語權將逐漸提升。作為二手車行業頭部品牌，卡泰馳將抓住市場變革機遇，以規范化、標準化的理念持續賦能二手車行業轉型升級。
上述負責人表示，短期內新車一口價將繼續拉低全國二手車均價，長期來看一口價政策帶來的市場變革將倒逼二手車定價方式數字化，最終形成透明價格環境，促進行業建立透明的交易環境。
一方面，二手車定價將開啟“數字化趨勢”，數字化定價系統能夠快速、準確地給出車輛的價格，大大提高了定價效率。傳統定價方式依賴 “人腦定價”，無法動態響應市場波動，而數字化系統可實時跟蹤市場變化，及時調整價格。另一方面，二手車定價透明化趨勢逐漸明朗。數字化定價將讓價格更加透明，消費者可以清楚地了解車輛的價格以及相關信息，擁有了更高的知情權和自主選擇權。
卡泰馳將堅持車況透明、價格透明、服務透明三個透明，致力于以領先行業的用戶保障，推進中國二手車市場透明交易環境的建設。
二手車行業也有一口價
記者了解到，實際上不僅在新車市場里有一口價的銷售模式，在二手車行業，也有一口價賣車。卡泰馳正式采用這種模式的企業之一。
卡泰馳的一口價采用數字化驅動機制，其好處著重表現在行業價格透明化和定價的市場競爭力，更適合卡泰馳這種擁有品牌化、規范化優勢的行業頭部品牌。
第一，一口價模式需串聯歷史交易數據，并對當下市場價值、未來趨勢做出精準研判，需要精準大數據池和大數據算法的參與；且一口價并非固定不變，而需要根據市場變化及時進行調整，作為二手車行業AI科技頭部玩家，卡泰馳引入了AI技術以實現二手車價的動態監控。
第二，一口價的核心優勢在于價格透明化和有競爭力的定價。一口價模式利好消費者，不僅打破了“不透明”的傳統交易信息差，還革除了二手車行業的比價、議價弊病，提高成交效率的同時，為消費者提供更好的消費體驗。
值得一提的是，二手車一口價落地需突破車況標準化和利潤平衡兩大難點。二手車一車一況，車況標準化難度大，所以要實現一口價，就非常依賴二手車企業的整備能力和技術能力。其次，一口價模式的利潤空間受限，中小型車商無法通過規模化保證盈利。
建有標準化體系和擁有規模優勢的卡泰馳恰恰更適合一口價模式。銷售端，一口價模式可顯著提高銷售效率，促進價格透明，拉動企業內乃至整個二手車行業良性循環；行業端，一口價模式也有利于行業提質增效，是行業規范化的重要路徑，只有品牌化、標準化的頭部品牌才能更好駕馭一口價的定價模式。
（責任編輯：蔡文斌）
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