中國(guó)汽車市場(chǎng)的混戰(zhàn)正進(jìn)一步加劇。
3月10日晚間，5款新車幾乎在同一時(shí)間上市銷售。分別是零跑汽車B10、上汽大眾全新途昂、吉利翼真L380、奇瑞星紀(jì)元ES增程版、長(zhǎng)城新款坦克300車型。
盡管分屬不同國(guó)別品牌、不同車身形式細(xì)分市場(chǎng)，但5款車型的定價(jià)、配置側(cè)重點(diǎn)反映出了2025年以來中國(guó)車市兩大風(fēng)潮：卷價(jià)格和卷智駕。
首先是價(jià)格，途昂、翼真L380、星紀(jì)元ES為年款或改款產(chǎn)品。其中星紀(jì)元ES車型首次推出時(shí)售價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)~30萬(wàn)元，而本次增程版產(chǎn)品起售價(jià)下探至15.28萬(wàn)元；翼真L380上市時(shí)間不到一年，此前的起售價(jià)為37.99萬(wàn)元，本次年款上市后，起售價(jià)下探達(dá)8萬(wàn)元。零跑B10為全新產(chǎn)品，但其售價(jià)區(qū)間為10萬(wàn)~15萬(wàn)元，和零跑C系列15萬(wàn)元~20萬(wàn)元左右的售價(jià)區(qū)間有著明顯的調(diào)整。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年1月~2月共有28款車型降價(jià)，其中新能源車有20款。前兩月總體乘用車市場(chǎng)新車的降價(jià)幅度平均達(dá)到3萬(wàn)元，降價(jià)幅度為12.6%；新能源車新上市車型的降價(jià)幅度平均達(dá)到3萬(wàn)元，降價(jià)幅度達(dá)到13%。其中純電動(dòng)車型降價(jià)幅度最大，2025年1~2月份純電動(dòng)車型新上市車型的平均降價(jià)3.9萬(wàn)元，降幅17%。
“2025年汽車降價(jià)促銷力度仍保持較強(qiáng)水平，今年的新車降價(jià)規(guī)模持續(xù)較大。不少新車直接突破原有價(jià)格的下限，而不是以往增配不加價(jià)的模式。”乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹近日表示。
除了降價(jià)外，車企和用戶對(duì)于智駕的關(guān)注度大幅提升。除了比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等車企宣布全民智駕外，零跑、奇瑞星途、廣汽豐田等也開始搭載高階智駕系統(tǒng)，并陸續(xù)刷新端到端大模型、激光雷達(dá)等智駕技術(shù)的入門門檻。
過去幾年間，由于成本和技術(shù)門檻等因素，激光雷達(dá)、端到端大模型等技術(shù)多出現(xiàn)在20萬(wàn)元以上的產(chǎn)品上。此前，小鵬、長(zhǎng)安深藍(lán)等品牌曾推出端到端大模型智駕車型，但上述車型均基于純視覺感知方案。
3月6日，廣汽豐田推出鉑智3X，該車搭載激光雷達(dá)的城區(qū)智駕版產(chǎn)品售價(jià)下探至13.98萬(wàn)元。4天之后，零跑宣布B10激光雷達(dá)智駕版預(yù)售價(jià)為12.98萬(wàn)元。此外，星紀(jì)元ES亦推出端到端大模型和激光雷達(dá)車型，起售價(jià)為18.98萬(wàn)元。
中信建投的研報(bào)指出，2025年是智駕實(shí)現(xiàn)從1到10跨越式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，前期特斯拉FSD、華為ADS、小鵬、理想等先行者已打通高階智駕技術(shù)路徑，隨著滲透率逐步提升，比亞迪等巨頭正式入局智能化，智能化規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)，2025年強(qiáng)勢(shì)自主品牌有望通過成熟電動(dòng)化+低成本智能化的降維打擊，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資份額的進(jìn)一步替代。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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