國內(nèi)車市經(jīng)過1月的短暫調(diào)整，2月強勢回溫。3月10日，來自中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱“乘聯(lián)分會”）的數(shù)據(jù)顯示，2025年2月乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26%。乘聯(lián)會分會方面表示，2月國內(nèi)零售處于歷年2月的歷史高位，市場表現(xiàn)較強。
值得一提的是，得益于2月車市銷量的強勢拉升，開年以來車市的累計銷量也恢復正增長。數(shù)據(jù)顯示，2025年前2個月乘用車累計零售317.9萬輛，同比增長1.2%。而2025年1月，乘用車零售同比下滑12.1%。
車市回溫背后，新能源汽車成為主引擎。來自乘聯(lián)分會的數(shù)據(jù)顯示，2025年前2個月，新能源乘用車累計零售143萬輛，同比增長35.5%。其中，2月零售68.6萬輛，同比增長近80%。同時，新能源車國內(nèi)零售滲透率接近五成，同比提升15個百分點。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，得益于報廢更新和以舊換新政策的拉動，2025年2月新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率回升，而新能源汽車的滲透率則逐周快速提升，成為春節(jié)假期后乘用車市場恢復的主要驅(qū)動力。
值得一提的是，在新能源車市場銷量結(jié)構(gòu)中，自主品牌成為“領頭羊”。數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，自主品牌中的新能源車零售滲透率達70%，豪華車中的新能源車零售滲透率為23%，主流合資品牌中的新能源車零售滲透率僅為4%。而從月度國內(nèi)車市零售份額看，2025年2月主流自主品牌新能源車零售份額達73%，同比增長4.4個百分點；新勢力品牌零售份額為19.9%，同比增長2.6個百分點。“小米汽車等拉動新勢力品牌的銷量份額持續(xù)增長。”崔東樹表示，隨著自主車企實施“多線并舉”的新能源策略，市場基盤正在持續(xù)擴大。
新能源車消費需求的持續(xù)釋放，也讓新能源車企間的價格戰(zhàn)持續(xù)升溫。據(jù)統(tǒng)計，2025年2月，非直營模式的新能源車促銷力度逐步達到12.5%，環(huán)比增長1.6個百分點，而傳統(tǒng)燃油車的促銷力度則環(huán)比下降0.2個百分點。乘聯(lián)分會方面表示，春節(jié)假期前受長途出行及氣溫影響，消費者對新能源的續(xù)航補能更為敏感，新能源滲透率出現(xiàn)顯著的季節(jié)性回落。由于消費者對價格預期仍較強烈，近期部分主力廠商插混車型的促銷幅度持續(xù)增加，同時結(jié)合“兩新”補貼政策開展較強的促銷宣傳。
此外，智能化的提升也讓新能源車更受歡迎。2025年以來，包括長城汽車、智己汽車、嵐圖、零跑等眾多品牌接入DeepSeek。在崔東樹看來，DeepSeek撼動了依賴算力堆砌的傳統(tǒng)AI發(fā)展模式，由于DeepSeek低算力、低成本、較好性能的特點，使得大規(guī)模車端快速應用成為可能。
此外，2025年政府工作報告提出，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新活力，持續(xù)推進“人工智能＋”行動，將數(shù)字技術與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。崔東樹認為，工作報告中將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車定位為新一代智能終端，增強了智能座艙和智駕等概念的消費引導，目前各車企集中進行導入，起到較好的增量效果。
對于2025年3月的國內(nèi)車市走向，崔東樹認為，由于春節(jié)假期后各行各業(yè)快速轉(zhuǎn)入正常運作，因此3月車市的產(chǎn)銷增長將較為迅猛。“春節(jié)假期后是推出新車型的重要時間點，而國家與地方促銷政策的持續(xù)加碼疊加車展等線下活動的全面恢復，將加速聚攏人氣。”他表示。
（責任編輯：蔡文斌）
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