東風汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目是東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）新能源汽車領域的關鍵制造技術項目，承載著推動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重任。自2024年11月22日正式啟動后，工廠建設緊鑼密鼓進行中，目前已經(jīng)取得階段性進展。
陽春三月，武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的東風汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化項目建設現(xiàn)場是一片繁忙景象：鋼結構吊裝進度突破90%，地面碎石層施工完成80%，工人們正為最后一組天車軌道安裝全力奮戰(zhàn)。
項目指揮部最新通報顯示，今年8月24日，廠房將具備竣工驗收條件，同步啟動辦公區(qū)搬遷及生產(chǎn)準備，預計9月15日產(chǎn)線開始聯(lián)調(diào)。這一節(jié)點的確立，標志著全球最大噸位一體化壓鑄工廠正式進入投產(chǎn)倒計時。
一體化壓鑄技術代表當前新能源汽車在集約化、模塊化、輕量化設計及制造工藝方面的最高水平。作為顛覆傳統(tǒng)沖壓焊接工藝的革命性技術，一體化壓鑄通過鋁基材料超高壓精密成形，可將新能源車底盤結構件從數(shù)百個零件精簡為單一組件，將在輕量化、剛度、強度方面實現(xiàn)大幅改善。
項目建設鋼結構吊裝進度突破90%，地面碎石層施工完成80%
項目啟動以來，東風汽車加速落地全球首條16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線，實際廠房建安工程預計8個半月內(nèi)完成。占地47000平方米的聯(lián)合廠房內(nèi)，現(xiàn)場作業(yè)人員團隊采用24小時輪班制，僅用兩個月就完成了鋼結構主體施工（常規(guī)需4個月）。
“原計劃3月底完成的壓鑄跨主體結構施工，我們提前完成。”廠房建設項目負責人何勝元介紹。目前，壓鑄廠房主體鋼結構、檁條鋪設、天車安裝及地面碎石層已全部完工，能源動力輔房砌筑完成60%，辦公輔房澆筑完成60%。
項目建成后，東風汽車將擁有全球噸位最大的16000噸及10000噸一體化壓鑄雙產(chǎn)線，預計年產(chǎn)輕量化部件20萬件，不僅標志著中國新能源汽車高端智造邁入“萬噸級”技術新階段，也為武漢經(jīng)開區(qū)打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群注入強勁動能。該項目可帶動武漢經(jīng)開區(qū)上游模具、合金材料及下游整車裝備企業(yè)超50家，創(chuàng)造高端技術崗位數(shù)千個，三年內(nèi)拉動區(qū)域GDP增長數(shù)十億元。
在全球新一代信息、能源、材料等領域顛覆性技術多點突破、融合發(fā)展背景下，東風汽車積極應對變化趨勢，扛起汽車行業(yè)“國家隊”的責任使命，聚焦現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，帶動產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級。圍繞新能源整車和高價值、高技術零部件業(yè)務，東風汽車持續(xù)完善電芯、電驅(qū)動總成、IGBT、自主控制器等核心資源布局，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。在供應鏈方面，充分發(fā)揮需求拉動、場景牽引、資源整合能力，帶動省內(nèi)以1000多家一級供應商為代表的供應鏈同步升級，持續(xù)吸引“專精特新”企業(yè)落戶湖北，不斷壯大萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群“底盤”。
“車路云一體化”首個可移動路側單元
?堅持開放創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新，東風汽車用好車谷、光谷兩大國家級先進制造業(yè)集群以及科研院所、高校科教人才優(yōu)勢，政產(chǎn)學研金服用深度融合，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，共建智算中心，深度參與武漢、十堰全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點，共同打造開放協(xié)作的創(chuàng)新生態(tài)。
以一體化壓鑄項目為新的支點，東風汽車將企業(yè)轉(zhuǎn)型與國家戰(zhàn)略深度融合，以更豐富的高品質(zhì)產(chǎn)品為用戶帶來高價值，進一步推動中國汽車走向世界舞臺。
（責任編輯；蔡文斌）
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