2025年金盞速度節(jié)即將啟幕，這一以世界汽車文化標(biāo)桿“古德伍德速度節(jié)”為藍(lán)本打造的年度盛事，憑借對(duì)經(jīng)典傳承與現(xiàn)代賽事精神的融合，已成為國(guó)內(nèi)汽車文化愛(ài)好者翹首以盼的“現(xiàn)象級(jí)IP”。今年，一汽奧迪與金盞速度節(jié)達(dá)成深度合作，共同打造北京市首個(gè)公園汽車賽事，以技術(shù)展示與文化共鳴為核心，呈現(xiàn)一場(chǎng)多元融合的汽車盛宴。此次合作不僅彰顯品牌對(duì)高性能汽車文化的深耕，更以quattro技術(shù)誕生45周年為契機(jī)，向公眾傳遞“從賽道到街道”的魅力。
作為汽車工業(yè)史上劃時(shí)代的四驅(qū)技術(shù)，從1980年第一輛全時(shí)四驅(qū)轎車奧迪quattro首次亮相開(kāi)始，奧迪始終引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)革新。從初代全時(shí)四驅(qū)轎車顛覆傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式，到征戰(zhàn)全球頂級(jí)賽事并締造超200項(xiàng)冠軍傳奇，quattro以無(wú)可爭(zhēng)議的性能優(yōu)勢(shì)，奠定了奧迪在四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域的絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。45年間，從機(jī)械結(jié)構(gòu)到電控系統(tǒng)的持續(xù)迭代，不僅成就了WRC、勒芒24小時(shí)耐力賽等賽場(chǎng)的“統(tǒng)治級(jí)”表現(xiàn)，更推動(dòng)量產(chǎn)車技術(shù)跨越式升級(jí)，成為豪華性能車領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。金盞速度節(jié)與奧迪的此次聯(lián)動(dòng)，將以沉浸式體驗(yàn)為核心，讓觀眾近距離感知quattro技術(shù)從賽道霸權(quán)到公路王者的進(jìn)化脈絡(luò)，進(jìn)一步點(diǎn)燃公眾對(duì)高性能汽車文化的熱情。
quattro技術(shù)的行業(yè)地位不僅源于賽事榮耀，更在于其對(duì)量產(chǎn)車技術(shù)的深遠(yuǎn)影響。奧迪不斷展現(xiàn)由賽道到街道的傳奇進(jìn)化，將賽級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)、輕量化車身結(jié)構(gòu)與動(dòng)力調(diào)校經(jīng)驗(yàn)反哺至民用車型。以?shī)W迪R8 LMS GT3賽車為例，在短短十五年內(nèi)，總共獲得了105個(gè)總冠軍，并贏得了152個(gè)分站冠軍。參與賽車競(jìng)技獲得的寶貴數(shù)據(jù)，后續(xù)不間斷優(yōu)化其車型技術(shù)水平與性能，不僅在RS Q8 performance中應(yīng)用成為紐博格林北環(huán)最速SUV，還應(yīng)用在A4L等轎車上走入尋常百姓家；而奧迪V8 quattro是首款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)并融合quattro系統(tǒng)與自動(dòng)變速箱的車型，共征戰(zhàn)36場(chǎng)DTM賽事獲勝18場(chǎng)，并蟬聯(lián)1990、1991總冠軍，奠定了品牌在德國(guó)頂級(jí)房車賽事的地位，推動(dòng)高性能街道車研發(fā)，打造了家喻戶曉的RS6 Avant終極買菜車。如今，從quattro到e-quattro，45年持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展迭代，是行業(yè)四驅(qū)技術(shù)的最強(qiáng)IP，“每一代都是當(dāng)代性能標(biāo)桿”。
同時(shí)金盞速度節(jié)與奧迪的此次合作，亦是經(jīng)典文化與現(xiàn)代科技的交融之舉。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)以汽車文化為核心的公園賽事，金盞速度節(jié)不僅為觀眾呈現(xiàn)速度與激情的競(jìng)技體驗(yàn)，更致力于打造跨越時(shí)代的工業(yè)美學(xué)對(duì)話。現(xiàn)場(chǎng)不僅有奧迪quattro車型的時(shí)空展示秀，更有RS 全系集結(jié)帶來(lái)最強(qiáng)賽道出租車體驗(yàn)環(huán)節(jié)。這種基于圈層文化認(rèn)同打造的沉浸式賽道場(chǎng)景體驗(yàn)，在吸引大量賽道愛(ài)好者的同時(shí)，也彰顯了奧迪百年賽道基因的傳承以及quattro45周年巔峰進(jìn)化所帶來(lái)的性能魅力。
在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，奧迪對(duì)quattro技術(shù)的持續(xù)深耕更具戰(zhàn)略意義。從機(jī)械四驅(qū)到電控系統(tǒng)的迭代，quattro始終以“全路況掌控力”為內(nèi)核，推動(dòng)性能邊界不斷拓展，同時(shí)e-quattro技術(shù)更在電動(dòng)化領(lǐng)域樹(shù)立標(biāo)桿，印證了“以技術(shù)定義未來(lái)”的品牌哲學(xué)。奧迪與金盞速度節(jié)的此次深度聯(lián)動(dòng)，不僅凸顯百年工業(yè)積淀與賽道基因的傳承，更以文化共鳴重構(gòu)用戶情感聯(lián)結(jié)，為中國(guó)汽車市場(chǎng)從“工具屬性”向“文化價(jià)值”的升級(jí)；更以quattro技術(shù)為紐帶，與高性能汽車愛(ài)好者構(gòu)建深度情感聯(lián)結(jié)。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨同質(zhì)化的當(dāng)下，這種以技術(shù)底蘊(yùn)與文化認(rèn)同為核心的品牌戰(zhàn)略，或?qū)楹廊A汽車市場(chǎng)開(kāi)辟差異化發(fā)展新路徑。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
