隨著各大車企陸續(xù)曬出4月份成績單，2025年車市“金三銀四”正式鳴金收兵。盡管行業(yè)整體數(shù)據(jù)尚未完全公布，但從各車企已公開的銷量成績來看，“創(chuàng)新高”無疑是關(guān)鍵詞匯。
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月1日—27日，全國乘用車市場零售139.1萬輛，同比增長10%。今年以來累計零售651.8萬輛，同比增長7%。
《中國經(jīng)營報》記者注意到，新能源車是市場增長的主力軍。4月1日—27日，全國乘用車新能源市場零售72.8萬輛，同比增長24%。今年以來累計零售314.8萬輛，同比增長33%。
盡管整體市場呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇的態(tài)勢，但“強者愈強”的結(jié)構(gòu)分化也越發(fā)明顯，比亞迪、零跑等新能源車企持續(xù)領(lǐng)跑，傳統(tǒng)燃油車企加速追趕，部分新勢力品牌則深陷“掉隊”危機。
乘聯(lián)會方面表示，在國家促消費和多省市對應(yīng)的促消費政策共同推動下，春季車展線下活動將全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。4月初的新品上市極其活躍，廠商“一口價”策略、“0息”購車金融方案等一系列促銷優(yōu)惠活動繼續(xù)。近期，終端智駕推廣對銷量拉動效果一般，各家廠商為了搶抓以舊換新政策機會，很多都推出了置換、報廢補貼，效果較好。
頭部車企表現(xiàn)亮眼新勢力“階梯式分化”
從2025年4月銷量數(shù)據(jù)看，新能源車企與造車新勢力或成為行業(yè)的最大贏家，車市馬太效應(yīng)也在持續(xù)演繹。
5月5日，上汽集團對外宣布，4月份整車批售37.7萬輛，同比增長4.6%，今年以來單月銷量實現(xiàn)“同比四連增”。其中，4月份上汽集團銷售新能源車12.8萬輛，同比猛增71.7%，銷量規(guī)模創(chuàng)今年新高。今年1—4月，上汽集團實現(xiàn)整車批售132.1萬輛，同比增長10.7%。
記者注意到，吉利汽車公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車銷量為23.41萬輛，同比增長53%，到目前為止已連續(xù)8個月單月銷量突破20萬輛。其中，新能源銷量（含吉利、領(lǐng)克、極氪）12.56萬輛，同比增長144%，新能源銷量占比54%，單月銷量、滲透率創(chuàng)歷史新高。
奇瑞集團也表現(xiàn)亮眼，4月份銷售汽車20.07萬輛，同比增長10.3%。其中，奇瑞汽車銷售汽車18.49萬輛，同比增長5.2%；集團銷售新能源車6.12萬輛，同比增長85.5%。
頭部車企表現(xiàn)亮眼，造車新勢力陣營呈現(xiàn)出“階梯式分化”。繼3月份拿下新勢力車企交付量第一后，零跑汽車4月份再度以4.1萬輛的交付量蟬聯(lián)新勢力銷冠，同比增長173%。
小鵬汽車位列新勢力4月份銷量榜單第二名。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月，小鵬汽車共交付新車3.5萬輛，同比增長273%，環(huán)比增長6%，是唯一連續(xù)6個月交付量超3萬輛的新勢力車企。理想汽車緊隨其后，2025年4月共交付新車3.39萬輛，同比增長31.6%。
作為“蔚小理”曾經(jīng)的帶頭大哥，蔚來始終在奮力追趕。2025年4月，蔚來交付新車2.37萬輛，同比增長53%。其中，蔚來品牌交付新車1.93萬輛；樂道品牌交付新車4400輛。
小米汽車延續(xù)上市熱度，4月份交付量超2.8萬輛。今年前四個月累計銷量已突破10萬輛?！靶∶譙U7Ultra雙風(fēng)道前艙蓋版已陸續(xù)交付?！毙∶讋?chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍公開表示。
對于4月份車市的整體表現(xiàn)，乘聯(lián)會方面表示，4月份共有22個工作日，與去年4月持平。由于“兩新”政策的拉動，春節(jié)后車市熱度較高，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺并逐步落實了相應(yīng)促消費政策，疊加車展等線下活動的全面啟動，4月份車市走勢良好。
值得注意的是，與當(dāng)下在新能源車賽道上炙手可熱、頻繁亮相的造車新勢力形成鮮明對比的是，也有一些曾經(jīng)備受矚目的新勢力企業(yè)已悄然退場，失去了往日的聲勢與關(guān)注。
哪吒、極越哪吒、極越便是其中的代表車企。以極越為例，根據(jù)公開報道，4月底，極越汽車原公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在朋友圈發(fā)文稱：“有兄弟透露極越大概率不會破產(chǎn)了，集度董事會已經(jīng)同意重組，集度目前正與3—4家重組方溝通中?！钡珮O越官方并未對此消息作出回應(yīng)。
針對上述傳聞，一位曾就職于極越汽車的公關(guān)人士告訴記者，不知道是否屬實，現(xiàn)在都是小道消息。“反正感覺還有機會，畢竟（極越汽車CEO）夏一平還在啊，又不是跑了?！?/p>
對于車市淘汰賽，汽車行業(yè)資深分析師、資深顧問梅松林曾告訴記者，中國汽車市場已進入淘汰賽階段，目前尚處初級階段，主要淘汰未樹立品牌標(biāo)簽、未被消費者記住的車企。2025年將進入第二階段的深度淘汰賽，重點淘汰未找到可持續(xù)盈利模式的車企。
顛覆傳統(tǒng)定價模式打出促銷“組合拳”
為爭奪市場份額，眾多車企也祭出促銷大旗。
隨著“金三銀四”收官，市場焦點轉(zhuǎn)向5月份及后續(xù)表現(xiàn)。多地政府積極響應(yīng)國家促消費政策，出臺購車補貼、以舊換新等優(yōu)惠舉措。為爭奪市場份額，眾多車企也祭出促銷大旗。
“來看車嗎？”5月3日，在安徽省馬鞍山市市政公園文化廣場舉辦的“2025馬鞍山五一車展”現(xiàn)場，一位銷售顧問向記者問道。車展現(xiàn)場，不少市民在路過展臺時會駐足看車。
記者了解到，上述車展共持續(xù)三天，共有30余個汽車品牌攜200余款車型亮相，其中不乏一些特價車型。據(jù)統(tǒng)計，該車展三天累計成交車輛652輛，成交額突破7900萬元。有換車意向的市民李桃桃（化名）告訴記者，她現(xiàn)在開的是微型電動車，想換一輛空間大一些的電動車?！翱戳藥卓钴嚕瑑?yōu)惠下來的話，大部分價格都在預(yù)算之內(nèi)，還得仔細(xì)進行比較?！?/p>
除地方車展外，以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“2025上海車展”）于4月23日在上海開幕。這是今年國內(nèi)首個A級車展，共吸引來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米。
5月2日，2025上海車展落下帷幕。據(jù)了解，本屆上海車展展期首次延至“五一”假期，助力汽車消費再升級，展出車輛1366輛，其中新能源車超七成，首發(fā)車163輛。
2025上海車展的熱度尚未消散，第六屆上?！拔逦遒徫锕?jié)”也拉開大幕。本屆“五五購物節(jié)”將從4月底持續(xù)到6月底，是6年來消費補貼政策力度最大、覆蓋面最廣的一屆。
中國汽車流通協(xié)會5月7日發(fā)布的“汽車消費指數(shù)”指出，近日，多地相繼出臺或部署了新一輪擴內(nèi)需促消費政策，例如吉林省在拓展換新消費方面發(fā)放6億元消費券，支持各地開展促銷活動；福建省啟動“五一消費季”，集中發(fā)布多項促消費活動和政策，覆蓋多個重點促消費領(lǐng)域。多維度政策與活動共同促進“五一”假期消費，為節(jié)日經(jīng)濟注入強勁動能。
記者了解到，不少車企打出促銷組合拳。以上汽大眾為例，其帶來了爆款車型限時一口價、限時至高綜合優(yōu)惠5.8萬元等多重驚喜，更有55輛特價車、5555元專屬禮遇等福利。
4月30日，記者走訪上汽大眾在上海市嘉定區(qū)的一家4S店。店內(nèi)擺放車輛的正前方，“五一”購車優(yōu)惠政策十分醒目，包括購車狂歡現(xiàn)金券2000元、置換補貼至高1.5萬元等優(yōu)惠。
車企的促銷舉措會帶來多大的效果？ 以“一口價”策略為例，合資車企都推出過類似政策。在惠譽評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁看來，越來越多的合資車企品牌（包括豪華車品牌）現(xiàn)在為部分車型提供統(tǒng)一價格，此舉重新定義了傳統(tǒng)定價模式，并促使經(jīng)銷商將重心轉(zhuǎn)移至客戶服務(wù)?！斑@種透明的定價策略提振了車企銷量，助力合資品牌市場份額企穩(wěn)回升?！?/p>
對于5月份汽車市場的消費走向，中國汽車流通協(xié)會指出，5月份汽車消費需求受政策紅利、新車上市、車展促銷、“五一”假日消費等因素推動，呈現(xiàn)集中釋放態(tài)勢。“汽車市場在政府、廠商及經(jīng)銷商等多方政策聯(lián)動共同刺激下，預(yù)計5月份汽車銷量環(huán)比將呈現(xiàn)顯著增長?！?/p>
國盛證券研報指出，2025年以來，新車密集上市，行業(yè)競爭重新趨于激烈，新車強勢的品牌比亞迪、吉利、小米、零跑、問界等優(yōu)勢明顯?！罢雇?025年第二季度，受益于上海車展后的新車上市和交付，疊加2024年第二季度低基數(shù)，行業(yè)景氣度預(yù)計持續(xù)上行?！保ㄏ闹伪?石英婧）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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