5月21日，百度在2025年一季度財報中公開，蘿卜快跑在全球提供超140萬次出行服務(wù)，同比增長75%；百度總營收325億元，同比增長3%，非公認會計準則下凈利潤64.69億元，同比減少8%。同日，與百度在自動駕駛賽道有重疊的文遠知行也發(fā)布了2025年一季度財報，營收7244萬元，同比減少1.8%，結(jié)合前一日小馬智行一季度營收1.02億元、同比增長12%的成績單，依稀可以看出自動駕駛企業(yè)商業(yè)化的輪廓。
根據(jù)財報，2025年一季度百度核心營收255億元，同比增長7%。其中在線營銷營收160億元，同比減少6%；非在線營銷營收94億元，同比增長40%，主要由智能云業(yè)務(wù)帶動。一季度愛奇藝給百度貢獻72億元營收。
按業(yè)務(wù)劃分，百度在線營銷服務(wù)營收173.06億元，其他營收151.46億元。無人駕駛方面，截至2025年5月，蘿卜快跑在全球累計提供超1100萬次的出行服務(wù)。2025年一季度，蘿卜快跑在全球提供超140萬次出行服務(wù)，同比增長75%。不過并未透露蘿卜快破的營收等數(shù)據(jù)。
相比百度，文遠知行和小馬智行可對比的維度更多，2024年10月文遠知行登陸美國納斯達克，兩個月后小馬智行緊隨其后，兩者都是自動駕駛企業(yè)代表。
以最新的2025年一季度財報為準，小馬智行營收來源包括Robotaxi服務(wù)、Robotruck（自動駕駛卡車）服務(wù)、許可和應(yīng)用營收，其中營收占比最大的是Robotruck，同比增長4.2%至5660萬元，是總營收的55.5%；許可和應(yīng)用營收3270萬元，同比基本持平；Robotaxi服務(wù)的營收同比增長200.3%，是增長最快的業(yè)務(wù)，但1230萬元的營收額只占總營收的12.1%。
文遠知行的營收分為兩部分，產(chǎn)品營收是小頭，從2024年一季度的650萬元增長到2025年一季度的950萬元，占總營收的13%。剩下的87%由服務(wù)板塊貢獻，這部分營收從2024年同期的6470萬元降至2025年一季度的6290萬元，其中Robotaxi營收1610萬元，占總營收的22.3%，營收占比同比提升10.4個百分點。
也就是說，以總營收論，小馬智行比文遠知行高出2956萬元，且營收呈上漲趨勢，不過小馬智行的Robotaxi業(yè)務(wù)營收較文遠知行少了380萬元，對總營收的貢獻也更小。不同營收的一漲一跌，虧損不僅是兩家共同的問題，且都虧得更多。
2025年一季度非公認會計準則下小馬智行的凈虧損2840萬美元，同比擴大10.5%，“這主要是由于對第7代汽車大規(guī)模生產(chǎn)的投資；與首次公開募股時授予并于2025年一季度結(jié)算的股票獎勵相關(guān)的一次性費用；增加員工薪酬和福利，以加強技術(shù)能力等”，小馬智行方面解釋。
在財報發(fā)布當晚的電話會議上，文遠知行高管提到公司2025年一季度經(jīng)調(diào)整凈虧損2.95億元，同比擴大108%，但未詳細解讀。根據(jù)財報，當季文遠知行營業(yè)費用4.64億元，2024年同期是4.06億元，其中研發(fā)費用3.26億元、銷售費用1390萬元、管理費用1.24億元，以上三項數(shù)據(jù)在2024年同期分別是2.78億元、1050萬元、1.18億元。
“經(jīng)過多年的積累和實踐，單純講故事已經(jīng)不足以支撐自動駕駛的敘事了，外界更關(guān)心每元研發(fā)投入能帶來多少營收轉(zhuǎn)化，而不僅是刷新了多少測試里程記錄、覆蓋了多少城市。”比達分析師李錦清向北京商報記者說道。
但從另一個角度看，里程數(shù)、城市覆蓋數(shù)以及車隊規(guī)模，是實現(xiàn)盈利的基礎(chǔ)。不久前，小馬智行和文遠知行分別宣布了與Uber的合作，其中小馬智行Robotaxi服務(wù)和車隊將在2025年下半年接入Uber平臺。雙方合作將于2025年在中東市場率先啟動，未來計劃逐步擴展至更多國際市場。文遠知行與Uber將擴大戰(zhàn)略合作，計劃未來五年新增15座國際城市，Uber承諾在現(xiàn)有投資基礎(chǔ)上，向文遠知行追加1億美元股權(quán)投資。
兩家公司也在通過不同形式向市場傳遞信心。小馬智行創(chuàng)始團隊自愿延長股份鎖定期，文遠知行啟動1億美元回購計劃。截至北京商報記者發(fā)稿，文遠知行股價8.45美元，總市值24.04億美元；小馬智行股價17.88美元，總市值63.53億美元。（北京商報記者 魏蔚）
（責任編輯：蔡文斌）
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