財聯社6月4日訊（記者 彭科峰）連日來，在互聯網渠道上，不少汽車經銷商發布視頻、文章表示，已經接到當地國有大行下屬分行人士的通知，自6月1日起停止汽車貸款“高息高返”。此后，陸續有多家媒體跟進報道此事，其涉及地區，包括四川、浙江、河南等多個省份。
6月3日、6月4日兩天，財聯社記者就此事聯系多家國有大行人士進行采訪。某國有大行人士回應稱，的確有部分省份的分行自6月份起在叫停“高息高返”。另有國有大行人士進一步向財聯社記者指出，此事并非新近出臺的政策，早在今年1月份，重慶金融監管局就已經公開發布全面叫停“高息高返”政策的通知。
有兩家股份行人士向財聯社記者表示，暫不清楚此項政策的情況，其中一家股份行人士表示，該行“此前也沒搞過‘高息高返’的措施”，其車貸類業務占比也不大。
或與汽車行業“反內卷”相關
一般來說，“高息高返”是指一些銀行為爭奪客戶，以返還較高的傭金吸引汽車經銷商與其合作，為購車者提供較長期限的車貸以獲取利息收入。當然，汽車經銷商會把部分銀行返點通過優惠的方式返還給購車者，從而降低車價。在實際操作中，“高息高返”也往往和“五年貸款兩年后提前還貸無違約金”的政策相結合進行。
6月3日，財聯社記者以消費者身份向北京一家汽車4S店銷售人員進行咨詢，對方表示確已聽說有銀行傳達通知，近期或不再有“高息高返”的合作。
“應該是去年下半年開始就有傳聞說要停止‘高息高返’了，但后來一直沒怎么執行。最近的確聽說6、7月份銀行不再有高返點了。”湖南某汽車銷售人員向財聯社記者進一步介紹，按照行業普遍做法，一般“高息高返”的合作中，銀行發放給消費者的貸款年利率多在5%左右。為了獲客，一般銀行會把部分利息預先支取返給4S店作為返點。但是，提供汽車貸款的并非銀行一家，一些其他中介機構依然會主動找上門來“求合作”。
還有銀行人士向財聯社記者表示，有關部門此前早已通知銀行停止“高息高返”業務，之所以最近引發關注，可能和5月底的汽車行業“反內卷”、行業協會舉辦各種自律活動有關。
依據財聯社記者此前報道，浙江等地多家國有大行已經于4月份陸續上調車貸提前還款最低期限，具體包括，3年期滿1年改成滿1.5年，5年期滿2年改為滿3年，未達到最低期限提前還款將收取相應違約金。
仍有銀行打算進軍汽車信貸市場
依據公開報道，自5月下旬以來，四川、河南開封、河南信陽等地銀行業協會相繼發布了關于汽車消費金融業務的自律公約。這些自律公約主要強調了汽車消費金融領域存在的問題，包括利用高額返傭搶占市場份額、向消費者推介高傭金汽車金融產品等不合規的金融銷售行為。同時，各地協會還要求當地銀行業金融機構、汽車經銷商等多方共同維護市場秩序。
比如，四川省銀行業協會發布的《四川銀行業信用卡汽車分期付款業務和汽車消費貸款業務自律公約》指出，當地銀行業金融機構要優化與汽車經銷商合作模式，降低對客實際利率、合理確定傭金比率，要求當地銀行業金融機構要嚴格遵守行業自律要求，不得以高額返傭等不正當競爭手段搶占市場份額。
全國工商聯汽車經銷商協會昨日也發布相關倡議，呼吁行業抵制以價格戰為主要形式的“內卷式”競爭行為。
不過財聯社記者注意到，從市場層面來看，汽車類貸款依然是不少銀行的重點業務。昨日，光大銀行發文指出，作為國內最早推出汽車供應鏈金融服務的銀行之一，該行圍繞“供、產、銷、消、用”全場景，打造了“全程通”平臺，構建起覆蓋整車廠、零部件供應商、經銷商及終端消費者的全鏈條金融服務體系，成為行業廣泛認可的汽車供應鏈金融品牌。截至目前，光大銀行“全程通”累計融出資金超2萬億元，覆蓋百余家車企、逾2萬戶經銷商及客戶。
某上市城商行人士向財聯社記者介紹，該行近期打算重點開拓汽車信貸業務。由于種種原因，此前該行汽車類業務占比并不大，但從拓寬信貸市場的角度出發，該行還是打算下半年大力發展汽車類貸款。
“對銀行來說，汽車類貸款業務還算比較受歡迎。關鍵因素在于，銀行能夠獲得抵押物，風險整體可控。”某銀行內部人士向財聯社記者這樣表示。
（責任編輯：蔡文斌）
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