6月9日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布《2025年5月份全國乘用車市場分析》顯示，5月全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%。今年以來累計零售881.1萬輛，同比增長9.1%。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，與過去幾年國內車市零售呈現“前低后高”的走勢不同，今年5月車市零售量較2018年5月的最高銷售量增長了6%，呈現出強增長態勢。
除了零售，乘用車廠商批發和生產均創當月歷史新高。5月，乘用車生產227.0萬輛，同比增長12.6%；全國乘用車廠商批發231.0萬輛，同比增長12.8%。
崔東樹表示，受“兩新”政策影響，春節后車市熱度持續走強。在一系列促消費政策推動下，很多省份出臺并逐步落實了相應的地方促消費政策，疊加車展等線下活動，5月車市走勢良好。
消費品以舊換新政策明顯拉動乘用車零售。根據商務部數據，截至5月31日，汽車以舊換新補貼申請量達412萬份，按照月度節奏測算5月以舊換新申請量達到123萬輛，較4月增長13%。《2025汽車以舊換新消費洞察報告》顯示，超70%受訪者認為補貼增強了購車意愿。其中，報廢更新用戶通常對價格更敏感，置換更新用戶則表現出明顯的“升級”特征。
除了增加消費總量，消費品以舊換新政策也有效加速了新能源市場的滲透。5月，國內新能源乘用車零售銷量為102.1萬輛，同比增長28.2%，滲透率為52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。其中，自主品牌新能源汽車滲透率為74.6%。
對于自主品牌乘用車保持高增長的原因，崔東樹分析，主要得益于自主品牌在新能源汽車市場和出口市場獲得明顯增量。
伴隨中國新能源汽車的規模優勢顯現和市場擴張，中國制造的新能源品牌產品越來越多走出國門。根據乘聯分會數據，5月我國乘用車出口（含整車與CKD）44.8萬輛，同比增長13.5%。
展望6月，崔東樹表示，隨著汽車報廢更新政策落地實施，6月車市將延續5月的增長態勢，但受去年同期高基數影響，增速可能放緩。同時，近期中央及地方政府積極穩定燃油車消費，推動報廢更新有力實施，未來汽車行業總體形勢有望持續穩中向好。（經濟日報記者 劉瑾）
（責任編輯：蔡文斌）
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