央廣網北京6月18日消息（記者董楠）6月12日，廣汽豐田舉辦第二屆科技日，全面展示智電轉型的關鍵性成果及階段性布局。在更徹底推行中國首席工程師制度的基礎上，廣汽豐田將推出新能源專屬平臺、全新電子電氣架構和AI智能數字底盤，全新一代漢蘭達和賽那將推出增程版。同時第六代智能電混雙擎正在開發，TSS智能駕駛輔助進化到4.0。
廣汽豐田還將在合資領域率先開啟AI生態布局，中國科技伙伴搭建超強AI汽車生態圈。
自去年20周年大會發布“聚變2030”戰略以來，廣汽豐田中國自研加速落地，電進混強、油電同智成為初步成果。面向下一階段的智電轉型，廣汽豐田將躍入中國自研2.0時代，從新體制、新平臺、新生態等方面深化戰略落地。
在中國自研2.0時代，廣汽豐田將全面復制鉑智3X和鉑智7的成功經驗，后續無論全球車或聯合開發車型，比如下一代漢蘭達和賽那，都將由中國首席工程師統籌商品企劃、開發、驗證評價等工作。
基于對中國新能源汽車市場的判斷，廣汽豐田還打造全新技術平臺和架構，為中國市場量身打造兩大新能源專屬平臺。其中，中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內A至B級新能源車，首款車型鉑智3X就具備A級定位、B級尺寸、C級舒適空間。中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內的C至D級新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種動力形式。首款車型鉑智7預計于2026年第一季度上市。同時，廣汽豐田還打造了全新電子電氣架構以及AI智能數字底盤。
在混動領域，廣汽豐田首次導入增程動力并搭載在下一代漢蘭達和賽那上，同步加快導入高性能插混車型，在主流消費區間率先集齊三大混動路線，開啟“大混動時代”。另外，積極推進第五代智能電混雙擎在全車系搭載，并開發油耗更低動力更強的第六代技術。智能化方面，豐田L2級TSS智能駕駛輔助升級至4.0版，傳感器、算力、功能全面強化。
立足智能化下半場，廣汽豐田還將在中國自研2.0時代擴大科技朋友圈，其中全新車型鉑智7不僅在合資車型中首搭鴻蒙座艙，更會首搭華為DriveONE電機。鉑智7還將在合資領域首次使用問界M9等旗艦車型上的華為星閃數字鑰匙。
AI智能輔助駕駛方面，Momenta全新迭代飛輪大模型將在鉑智3X上全球首發。2026-2027年，廣汽豐田還將攜手領先智能駕駛輔助科技企業共同研發基于“世界模型”的全新智能駕駛輔助系統，2028-2030年，廣汽豐田將進一步打破座艙與智能駕駛輔助AI的界限，構建“艙駕模型共生體”，實現車輛對道路和駕駛者的全局感知和主動響應，打造更懂用戶、富有情感溫度的智能出行空間。
為了打通人、車、家生態圈，廣汽豐田同時與小米達成合作，通過接口統一實現車載生態的拓展和開放，將小米PAD系列、車載音響、對講機等設備在廣汽豐田車型上實現應用。
“聚變2030”戰略深化期，廣汽豐田將“更中國”，堅持并全力推進中國自研2.0，進一步掌握智電時代的商品定義權、技術話語權和創新主動權，打造更懂中國用戶也更受中國用戶青睞的產品，實現從合資新勢力到智電新頭部的跨越。
（責任編輯：蔡文斌）
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