財聯社訊（記者 張屹鵬）似乎在一夜之間，汽車經銷商口中的“貸款購車享高額優惠”宣傳話術幾近失效。“現在貸款、全款都行，看您的需求。”相較此前對于“汽車金融”的主推，如今不少傳統汽車經銷商已不再將其作為主要銷售話術。
“之前我們這里能做貸款的銀行有很多，但是現在這些銀行陸陸續續都停止接單了，目前只剩下一家，也不知道什么時候就會叫停。”一位某奔馳4S店銷售人員在財聯社記者的追問下道出了實情，很多銀行已經取消了“高息高返”政策。“這樣一來，銀行給的返點變少，我們店里讓利的空間基本上也沒有了。”
所謂“高息高返”，即主要指汽車經銷商與銀行兩者達成的一項合作，后者會拿出高額傭金，汽車經銷商則會利用從銀行獲得的高額返點補貼車價、加大優惠，從而實現提升銷量的目的。
以奔馳GLC 260為例，貸款購車可優惠近16萬元，到店深入洽談還可進一步爭取政策，而全款購車則要少4萬元左右的優惠。記者走訪北京地區多家傳統汽車品牌4S店后發現，“高息高返”已非常主流，銷售人員往往會將“長貸短還”掛在嘴邊——消費者可以申請5年期貸款，1年或2年后提前還款。“這種兩年提前還的‘高返高息’，對于買車的人就是‘薅羊毛’。”前述銷售人員表示。
“高息高返”政策的戛然而止，勢必將直接影響終端貸款購車的落地價。
日前一張標題為“緊急通知”雷克薩斯品牌經銷商海報流傳于網絡，內容顯示，因銀行政策調整導致金融價取消，全系車型價格即將全面上漲，NX、RX預計上漲2.5萬元，ES300h則會上漲3.8萬元。
為此記者撥通了一家位于北京的雷克薩斯4S店電話，銷售人員確認了這一消息的真實性。“（ES300h）全款購車的優惠是8萬元，貸款是11萬元，但是現在銀行的政策變了，有北京社保才能享受11萬元的貸款購車優惠，否則就得按照8萬元操作了。”
記者發現，如今類似的情況不在少數，很多品牌經銷商均有不同程度、不同方式的貸款購車政策“縮水”。
“‘高額返傭’屬于一種通過不正當競爭搶占市場份額的手段，行業需要真正通過提升自身服務質量來增強市場競爭力。”有業內人士分析認為。
汽車經銷商“高息高返”在全國范圍內被叫停，在上月已初現端倪。5月30日，信陽市銀行業協會推動轄內26家會員單位簽署了《信陽市汽車消費金融業務自律公約》；此前一周，開封市銀行業協會組織全市涉及汽車消費金融業務的銀行機構簽約《開封市汽車消費金融業務自律公約》，其中提到，要杜絕汽車經銷商向客戶推介高傭金汽車金融產品、杜絕經銷商誘導消費者提前歸還貸款、杜絕經銷商扭曲消費者真實貸款意愿。
更早些時候，四川省銀行業協會出臺《四川銀行業信用卡汽車分期付款業務和汽車消費貸款業務自律公約》，四川轄內40家銀行業金融機構簽署，《公約》于2025年6月1日開始實施。
“‘高息高返’在實際操作中看似對各方都有利，但后期會逐漸演變為損害消費者權益、擾亂市場秩序的亂象。這一操作方式不僅增加了消費者的貸款成本，還可能導致不當競爭和隱性高息等問題，最終損害消費者的利益，增加購車金融風險。”前述業內人士稱。
（責任編輯：蔡文斌）
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