央廣網(wǎng)北京8月15日消息（記者董楠）8月14日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）公布2025年中期業(yè)績報告。
今年上半年，吉利汽車銷量、營收均創(chuàng)新高。
銷量層面，吉利上半年銷量遠(yuǎn)超行業(yè)增速。上半年，吉利汽車?yán)塾嬩N量達140.9萬輛，同比增長47%，市占率首次突破10%。其中新能源銷量72.5萬輛，同比增長126%。出口銷量超18萬輛，相比去年同期下滑8%。
銷量新高帶動了吉利汽車上半年營收增長。
數(shù)據(jù)顯示，上半年吉利汽車營業(yè)收入1503億元，同比增長27%；歸母凈利潤92.9億元，扣除外匯匯兌稅后歸母凈收益等非核心損益后，實現(xiàn)核心歸母利潤66.6億元，同比增長102%；毛利總額提升至247億元。
盡管銷量、營收雙增長，但是上半年吉利汽車毛利率16.4%，相比去年同期下降0.3%。
針對今年上半年業(yè)績表現(xiàn)，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅提到三點不足：首先是汽車市場發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化后，品牌建設(shè)仍然不足；上半年出口表現(xiàn)與整體銷量增長不相匹配；同時，桂生悅還重點提到，今年上半年，吉利汽車平均售價首次出現(xiàn)下滑，單車平均售價下降了1.4萬元。
對于吉利汽車平均售價下滑，桂生悅提到幾點：首先今年銀河品牌快速增長將基數(shù)拉高，其次，吉利在高端市場增速放緩，同時，今年在價格戰(zhàn)影響下，毛利率受到一定挑戰(zhàn)。
關(guān)于出口市場下滑，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱進一步解釋到，吉利上半年出口下滑，主要受到東歐市場下滑影響，東歐出口量占吉利總出口量40%-50%，今年上半年吉利在該市場下滑40%-50%。
因此，淦家閱在財報會上也表示，加快全球多元化業(yè)務(wù)布局、提升高端車型的競爭力，將是吉利汽車今年下半年的重點。
與此同時，吉利汽車財報中還提到，通過規(guī)模效應(yīng)、精益管理和品牌整合協(xié)同，吉利汽車銷售與行政費用率均有下降。
其中費用方面，2025年上半年吉利汽車銷售費用率同比下降至5.6%，降幅達16%，行政費用率同比下降至1.9%，降幅達26%。
研發(fā)投入方面，吉利汽車2025年上半年研發(fā)總投入達83億，較上年同期投入91億相比優(yōu)化了8.6個百分點，同時研發(fā)投入占收入的比重由7.7%下降至5.6%，降幅達28%，關(guān)于研發(fā)費用的下降，吉利汽車集團CFO 戴永稱，研發(fā)投入絕對額的下降，一定程度上體現(xiàn)出品牌整合和協(xié)同效應(yīng)的作用。
今年2月，極氪、領(lǐng)克正式合并，極氪科技集團CEO安聰慧在會上介紹了極氪、領(lǐng)克完成戰(zhàn)略整合后的運營效果。
2025年上半年極氪科技銷量同比增長14.5%，安聰慧稱，這一增長對于內(nèi)部來說并不理想。同時，他也提到，合并協(xié)同效應(yīng)推動財務(wù)指標(biāo)全面優(yōu)化，在美股準(zhǔn)則下，第二季度首次實現(xiàn)經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正；研發(fā)費用率7.8%，同比下降5.8個百分點；銷管費用率12.3%，同比下降1.2個百分點。
關(guān)于今年下半年，極氪科技在高端化層面的進展，安聰慧稱，對于領(lǐng)克和極氪合并以后的戰(zhàn)略，領(lǐng)克定位高端潮流，主打潮流運動和科技；極氪品牌則進一步向上發(fā)展，今年下半年將有極氪9X、極氪8X等車型的上市，以及包括超級電混新技術(shù)的投放。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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