央廣網北京8月20日消息（記者董楠）8月19日，廣汽集團在番禺總部舉行廣汽星源增程技術暨昊鉑HL增程版上市發布會，正式推出全新增程技術——“星源增程”，這是今年廣汽集團繼“星靈智行”智能科技品牌、“星靈安全守護體系”、“星靈AI全景圖”之后，在科技領域的又一次突破。
發布會上，廣汽首款搭載星源增程技術的車型——昊鉑HL增程版同步上市，新車推出五座、六座兩種布局，共4個版本，官方指導價26.98萬-29.98萬元。
“星源增程”聚焦虧電三大痛點
為終結增程車的虧電痛點，給用戶帶來更好的用車體驗，廣汽集團推出全新增程技術——“星源增程”（英文名為ADiMOTION），全面提升增程器效率、動力響應及NVH表現，同時配合AI能量控制平臺，實現每一度電的精準利用、每一滴油的極致轉化。
虧電情況下，增程器需將燃油內能轉化為電能，在充電的同時驅動車輛。目前，行業主流增程器的油電轉化率為1L油發電約3.4kWh。而廣汽星源增程通過提高增程器油電轉化率實現“開源”，同時通過降低電驅系統能量損耗實現“節流”，雙管齊下攻克虧電油耗高的痛點。在“開源”方面，廣汽在增程器的發動機端應用全新“火山型燃燒系統”、活塞內冷等技術，在發電機端應用電控變載頻技術、碳化硅電控系統等，并實現發動機與發電機的黃金效率匹配，油電轉化率高達3.73kWh/L。在“節流”方面，星源增程應用廣汽夸克電驅2.0，搭載最高效率達99%的非晶-碳纖維驅動電機，經中汽研檢測，電驅系統CLTC工況效率高達93%。在CLTC工況下，星源增程在A級轎車上實測虧電油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上實測虧電油耗低至5.3L/100km。
虧電情況下，增程器發出的電能需同時滿足動力需求與充電需求，若發電功率低下，會直接導致動力不足等問題。星源增程應用行業首創的曲軸直連油冷發電機結構降以低傳動損失，融合發電機定轉子雙向油冷、定轉子精準測溫等技術，1.5L增程器能提供85kW的持續發電功率，超越同級競品20%以上。廣汽夸克電驅2.0應用嵌入式功率模塊，體積減小80%，電控最高效率達99.9%，經中國汽研認證，在1000V高壓平臺下驅動電機功率密度達行業最高的17.29kW/kg。因此，星源增程即使在虧電狀態下依然能做到快速實現動力響應。
傳統增程技術在增程器啟停瞬間、發電過程中會產生明顯的振動與噪音，星源增程采用國內領先的EVVT電子可變氣門正時與發動機停機位置智能控制等技術，使發動機啟動抖動降低70%，停機抖動降低55%，實現“無感啟?！薄０l電時，星源增程將發動機轉速波動降低50%，并優化噪音傳遞路徑，通過智能控制將增程器軸系扭振降低95%。此外，廣汽將增程器高效區間分布在2500rpm以下，以低轉速高效運轉，實現“無感發電”。因此，星源增程榮獲中汽研最高等級的“靜音之星AAA”認證，在怠速發電時，車內噪聲低至34dB(A)，遠超圖書館的靜音級別。
傳統增程技術對能量的控制策略較為單一，無法根據用戶的駕駛路線、道路環境智能調整。而星源增程應用全域AI能量管理、AI補電調節、AI能量回收、AI瞬時最優分配四大能量管理策略，能根據用戶駕車路線上的交通擁堵情況、充電樁分布與空閑情況提前規劃能量控制策略，并結合用戶駕駛習慣實時調整增程器功率分配方案，在0.01s內篩選333種分配方案，同時實時調節能量回收強度。在保障駕駛感受的同時，實現整體節油率提升15%、純電續航提升15%、發動機啟停無感化率提升30%以上。
昊鉑HL增程版上市，廣汽打造豪華新標桿
作為首款搭載星源增程技術的車型，昊鉑HL增程版繼承星源增程的技術特點，具備“大電量、大滿配、超快充、免費充”四大優勢。
新車搭載60kWh寧德時代驍遙超級增混電池，提供同級最長350km純電續航，綜合續航1369km，配合同級唯一800V/5C超充技術，10分鐘即可補能210km。同時，用戶可享終身免費充電與送樁權益，依托覆蓋全國31省202市的超2萬根充電樁。
豪華舒適性方面，新車配備雙零重力座椅，集成18點熱石按摩、12種按摩模式以及NASA標準127.5°黃金零壓角，搭配超柔Nappa真皮與百年影木飾板、Ultrasuede？？麂皮頂棚等豪華材質。新一代高通驍龍8295P芯片賦能智能座艙，語音交互支持深度對話與聲紋識別。智能駕駛標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，實現無圖領航，全場景覆蓋率超99%。底盤采用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并標配雙腔空氣彈簧與智能減震器SDC，兼顧操控與舒適性。
安全方面，昊鉑HL增程版采用超強泰坦籠式鋼鋁混合車身，鋁合金與高強度鋼占比78%，通過2024版C-NCAP五星安全認證；電池采用NP2.0熱電分離技術，杜絕電池安全隱患。
據悉，未來星源增程將陸續應用于廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大自主品牌新車型上，滿足不同用戶的多元化需求。
（責任編輯：蔡文斌）
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