“不是高檔小區，700元無法承受”
成都市民李女士：小區的地下停車位地面不平，灰塵很大，監控系統像素低，大家對以往每月收200元停車費都有怨言，更別說漲到700元了。
1月4日起，我們開始推出《住宅小區停車費亂象調查》這組報道。
我們把它當作一份記錄四川進程、瞭望民生環境的“城市備忘錄”和凝聚社會溫暖、激發城市夢想的“正能量平臺”。一周時間里，華西都市報記者走訪住宅小區，對話業主、業委會、街道辦、主管部門以及開發商，深入了解各方的需求和苦衷。
今天，這組報道就將圓滿結束。站在客觀公正的角度，我們今天再講一個開發商尊重民意、降價一半的故事，希望它能成為一盞燈，照亮住宅小區停車費之路。
一個正能量的范本
漲到700元 協調后停車費降一半
這個小區叫紅楓嶺，位于成都市成華區，事情發生在小區的三期項目。
去年9月，小區業主們被告知，從國慶節起，原價200元—300元每月的停車費，將提高到每月400元，以后每季度漲100元，最終漲到700元。
這讓小區業主難以接受。業主李女士告訴記者，“小區的地下停車位地面不平，灰塵很大，監控系統像素低，大家對以往每月收200元停車費都有怨言，更別說漲到700元了。”
業主們找業委會、找物管、找開發商，但事情并未得到解決。國慶節時，一些車主的停車費到期，因沒按新標準交停車費，被拒之門外，引發糾紛。成華區相關部門、跳蹬河街道辦以及社區工作人員、派出所民警都趕來協調。
“我們在業主QQ群征集意見，把想法和要求匯總后，報給了業委會，希望維持原價。”李女士說，“我們小區不是高檔小區，業主也基本是工薪階層，700元，無法承受。”
隨后，業委會收集意見，向開發商發函，又找社區，并上報街道辦。
11月中旬，在經過7次協商后，開發商宣布停車費降到350元/月，并包含60元車位物業管理費。截至1月8日，華西都市報記者從物管處了解到，業主們已基本接受這次調整，“每天至少有四五位車主主動來交費”。
一次溫暖的“圓桌會議”
七次對話 業主開發商雙雙滿意
業委會：代表業主商談 一直據理力爭
紅楓嶺小區之所以能最終把價格降下來，業委會功不可沒。
業委會副主任龔女士告訴記者，小區內一共有4242戶人，車位遠遠不足，如果得不到合理解決，后續影響一定很大。
于是，業委會首先向開發商發了函。函的內容大致為：紅楓嶺小區與周邊高檔小區不同，開發商應充分進行市場調查，再給出合理的停車收費定位。但函發過去后，未得到回應，業委會又不得不趕往開發商辦公地協商，依舊無果。
無奈之下，業委會找到社區請求協調，并上報街道辦。
到第6次協調時，開發商同意降到每月420元。“當時，我們以為業主能接受這個價格了，便要求開發商將停車場地面打理干凈、升級門禁和監控系統，并在業主群上公布了這一結果，但遭到業主否定。”龔女士說。
10月到11月上旬，業委會又代表業主與開發商多次進行商談。最終，7次商談后，得到了降價一半的結果。
物管：只負責代收交 但也斡旋多次
對于這個結果，物管方也有功勞。物管經理助理高軍華表示，物管本來只承擔代收費、代交費的工作。開發商貼出公告后，因為漲幅較大，遭到業主強烈反對，一些業主甚至將車開來堵了小區大門。為了保障小區的正常生活秩序，物管方從公告貼出的第一天起，便與業委會一道收集業主意見，向社區、開發商報告，同時建議開發商做市場調研，根據周邊市場價來定。
“整個小區有2000多車位，而住戶多一倍以上。隨著私家車越來越多，肯定是不能滿足停車需求的。”高軍華說，在這種前提下，作為業主與開發商之間的橋梁，物管方必須站在中立的角度，替兩方面考慮。“一要反映業主的心聲，二要考慮平衡雙方的利益。所以，對于業主，我們做了大量的安撫工作，對于開發商，我們也提了多次建議。”
街道辦：搭建對話平臺 促成雙方談判
從紅楓嶺小區“沸騰”開始，跳蹬河街道辦也就開啟了他們的“忙碌模式”。
街道辦黨工委副書記嚴崇興介紹，社區人員在了解到小區業主的心聲后，第一時間向街道辦做了匯報。街道辦立即召開會議，決定為業主和開發商搭建對話平臺，維護雙方利益。
9月24日，街道辦組織小區業主、業委會成員、成華區發改局、房管局一道，前往開發商處商談。當天，開發商由一位副總帶領幾位中層干部參會。業主和業委會成員反映了業主心聲，發改、房管部門解讀了國家政策，街道辦也提出了請開發商充分考慮業主承受能力、按照周邊市場價調整的建議。隨后，街道辦又在10月中旬、11月上旬，多次組織雙方溝通協商。
開發商：尊重業主意見 最終降到350元
在紅楓嶺小區的物管辦公室內，有這樣一張公告，題為《關于紅楓嶺項目我公司自有產權車位租金調整的函》，內容為：
經我公司與跳蹬河街辦、社區、派出所等相關部門及業主委員會多次協商，公司決定自2016年1月1日起，將紅楓嶺項目自有產權車位(除豪華車位及子母車位)租賃價格調整為350元/月(含車位物業管理費)……
“從700元降到350元，開發商方面是經過詳細調研后作出的慎重決定，是尊重民意的結果。”物管公司經理助理高軍華如此評價。
記者了解到，紅楓嶺小區的地下小車車位，成本在11萬—14萬元不等，每個月需要回收500多元才能達到收支平衡。這種情況下，開發商才做出了最終漲到700元每月的決定。而這紙公告引來的反響，也讓開發商沒料到。在經過多方權衡后，開發商最終決定，將價格降到業主能承受的范圍。“作為國營單位，得有表率。”開發商方面做出降價后，對業主這樣說。
（責任編輯：侯宇鴻）
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