為期40天的春運已經(jīng)過半，全國各地的人們已開始陸續(xù)返回自己工作的城市。再度暴增的返程客流，讓高速、車站和機場始終保持著高位運行。但無論是現(xiàn)實觀感，還是統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全國交通情況都保持著平穩(wěn)順暢，無論以什么方式出行的趕路人，都安安穩(wěn)穩(wěn)地到達了目的地。
從容有序，是很多人對當(dāng)下春運的突出感受。根據(jù)交通部門預(yù)計，今年春運全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，其中鐵路、民航的客運量均創(chuàng)歷史新高。盡管歸鄉(xiāng)探親潮洶涌依舊，但實際春運中，曾經(jīng)讓無數(shù)乘客記憶深刻的“買票難”、“車廂擠”已經(jīng)得到極大緩解，舒適的旅途讓人一到家就能歡度團圓時光。還有許多年輕人“創(chuàng)新”方式盡孝，接親人進城團圓，今年“反向春運”的人數(shù)較去年翻了一番，便利交通讓“旅游過年”愈發(fā)成為某種新民俗。春運依然是人山人海，但如今卻多了分井井有條、享受生活的氣質(zhì)。
從背著馬扎趕火車到自駕跑高速，從晃晃悠悠的綠皮車到風(fēng)馳電掣的復(fù)興號，交通基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展給了每個人從容出行的底氣。回首早年的春運，全國上下頗有“如臨大敵”之感，調(diào)動所有資源投入到這場“戰(zhàn)役”中。但即便各級政府全力統(tǒng)籌，工作人員無休堅守，運力的不足還是讓春運在很多年里成為中國社會的一個“老大難”問題。而現(xiàn)在，僅一天就有4700多列客運列車奔馳在13.1萬公里的鐵路上；7天假期中有11.1萬班飛機往返于235個運輸機場之間……堅持不懈的基建投入，讓運力呈現(xiàn)幾何倍數(shù)增長。手指輕點APP就可以取代寒夜排隊買票，高鐵“外賣”讓旅客不用背著干糧擠火車，高速免費、空鐵聯(lián)運、候補購票、刷臉進站等創(chuàng)新，全方位破解了春運之難，也切切實實地提高了中國人的幸福感獲得感。
事實說明，發(fā)展中的問題，終究要通過進一步發(fā)展來解決，春運如是，人口、資源、環(huán)境、效率和公平等社會問題亦如是。人民要提升生活質(zhì)量，民族要實現(xiàn)復(fù)興，發(fā)展是第一要務(wù)。但發(fā)展不是一帆風(fēng)順的，總會遇到新問題和新挑戰(zhàn)，這不是放棄發(fā)展的借口，而是進一步發(fā)展的契機。春運鮮活的案例表明，當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展達到一定程度，量變就會產(chǎn)生質(zhì)變，不僅供需矛盾得以緩解，老大難的插隊搶票等不文明行為也大幅下降，社會秩序、人們心態(tài)也發(fā)生了變化。從春運里可以看見一個發(fā)展中的中國，如今社會利益深刻調(diào)整，社會矛盾更加突出，我們更需要堅定不移地打好基礎(chǔ)，咬定高質(zhì)量發(fā)展不動搖。
返程客流運載著追夢人去向奮斗的地方，國家發(fā)展扎實的步伐也蘊藏其中。每個人追求的小夢想構(gòu)成源源不斷的發(fā)展動力，持續(xù)不斷的發(fā)展進程幫助每個人抵達夢想的彼岸。握緊“發(fā)展”這個法寶，中國的前行道路必將越走越寬廣。（鮑南）
（責(zé)任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
