新華社海口9月29日電題：加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港——海南：開辟高水平開放新空間
新華社記者陳良杰、王暉余、吳茂輝
9月25日在海南洋浦經濟開發區拍攝的洋浦國際集裝箱碼頭（無人機照片）。新華社記者 蒲曉旭 攝
夜色未褪，海南洋浦國際集裝箱碼頭外貿堆場燈火通明。藍色的岸橋伸縮裝卸，橙色的接駁車往來穿梭，碼頭堆場一派繁忙。
“最近來自東南亞的外貿船比較多，今天又有兩條船到港裝卸。”在現場察看的海南港航國際港務有限公司業務部副經理柯文哲介紹說，今年1至8月，洋浦港外貿集裝箱吞吐量同比增長17.16%。
一旁，負責集裝箱裝卸作業的海南澄港物流服務有限公司副總經理向洋接過話茬：“100多名工人24小時三班倒，每天的作業量比兩年前翻了一倍。”
日上三竿，碼頭更加熱鬧。
9月23日，海南自貿港（洋浦）—西非洲際航線在海南洋浦國際集裝箱碼頭開啟首航。新華社發（黎多江 攝）
9月23日這一天，海南自貿港（洋浦）—西非洲際航線首航儀式在這里舉行。隨著一聲汽笛長鳴，滿載集裝箱的輪船緩緩駛離碼頭，標志著海南首條通達非洲的集裝箱航線正式開通。
今年4月，習近平總書記在海南考察時強調，加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港，讓海南成為新時代中國改革開放的示范，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
牢記殷殷囑托，加快開放步伐。
9月22日，貨車出入洋浦保稅港區卡口。新華社記者 吳茂輝 攝
海南近兩年實際利用外資年均增長52.6%；自政策落地實施至2022年8月，海關共監管“零關稅”貨物116.8億元，為企業減免稅款21.4億元人民幣。截至目前，入籍“中國洋浦港”的國際船舶已達33艘，海南國際船舶總噸位躍居全國第二。
驅車從洋浦國際集裝箱碼頭向北行駛，很快就到了洋浦保稅港區。這里是率先試行 “一線放開、二線管住”貨物進出口管理制度的海關特殊監管區，被視為海南自貿港建設的“樣板間”。
在保稅港區出入卡口，各類貨車來來往往，絡繹不絕。只見司機符師傅掏出手機，對著卡口通道上的設備一刷二維碼，便獲通行。他所駕駛的大卡車上裝載著一艘大型救生艇。
記者跟隨符師傅的車來到佐迪亞克儀龍（海南）實業有限公司，這是洋浦保稅港區引進的首個高端裝備進口組裝項目。
9月22日，洋浦保稅港區發展局工作人員到園區企業佐迪亞克儀龍（海南）實業有限公司走訪。新華社記者 吳茂輝 攝
“加工增值政策可以這樣申請”“一般納稅人資格能否保留取決于這些因素”……保稅港區發展局企業服務人員周越玲等人正在向公司運營總監周敏詳細介紹加工增值貨物內銷免關稅這項由洋浦保稅港區率先實施的新政策。周敏表示，公司有望成為保稅港區加工增值政策備案企業，這是公司發展的重大利好。
9月26日拍攝的海口國際免稅城項目施工現場（無人機照片）。新華社記者 胡智軒 攝
洋浦保稅港區發展局局長張洪光說，洋浦保稅港區正積極推進加工增值政策試點擴區和全島封關運作項目建設等工作，“我們將更好地落實落細自貿港政策，開展好高水平開放壓力測試工作，以更高質量的自貿港建設成果喜迎黨的二十大。”
9月26日拍攝的海口秀英港（無人機照片）。新華社記者 胡智軒 攝
從南海之濱到萬泉河畔，放眼瓊州大地，處處生機勃勃，奮力爭先——
在海口美蘭機場，自貿港首架“零關稅”大型飛機通關；在秀英港和新海港，全島封關運作“二線”口岸項目建設正酣；在三亞崖州灣科技城，深海科技創新公共平臺等40多個重大項目加快建設……
海口西海岸新海港東側，未來亞洲最大的免稅城，海口國際免稅城項目竣工在即。中國旅游集團中免股份有限公司副總經理高緒江說：“為追趕被疫情耽誤的工期，大家放棄假期，正以加倍干勁確保項目按期開業！”
9月26日拍攝的海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目施工現場（無人機照片）。新華社記者 胡智軒 攝
從交通運輸到貿易投資，從產業開放到旅游消費，在自貿港建設浪潮中，海南全面深化改革開放步伐不斷加快。數據顯示，海南市場主體增速連續28個月保持高位；現代服務業對經濟增長貢獻率約8成；今年前8個月，海南外貿進出口1257.5億元，同比增長45%，已連續22個月保持增長。
（責任編輯：梁艷）
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