圖為興保鐵路復線儲運裝工程外裝運系統(tǒng)。本報通訊員攝
本報訊 10月15日上午，在中國鐵建大橋局興保鐵路復線項目施工現(xiàn)場，伴隨著悠長的鳴笛聲，一列運煤車緩緩駛?cè)胄陆ㄑb車環(huán)線。儲運裝工程儲煤塔里，工人們頭戴安全帽、身著反光背心，正在進行重載調(diào)試前的最后準備工作。當日，由中國鐵建大橋局施工的興保鐵路復線儲運裝工程開始進行重載調(diào)試，標志著三期儲運裝系統(tǒng)工程達到運營條件。
興保鐵路復線是我省加強區(qū)域間基礎(chǔ)設施聯(lián)通、提升煤炭外運能力的重點項目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道，由鐵路工程、煤炭儲運裝工程及配套道路工程組成，新建線路長21.8公里，其中興縣境內(nèi)7.8公里，保德縣境內(nèi)14公里，并新建裝車環(huán)線及儲運裝配套工程，配套儲運裝系統(tǒng)工程。
“儲運裝系統(tǒng)工程是興保鐵路復線的重要組成部分，也是附近煤炭通過鐵路外運的集散地。”據(jù)項目負責人介紹，儲運裝系統(tǒng)工程共設置4套受煤系統(tǒng)、4個堆場及配套外運裝車系統(tǒng)，受卸、裝車能力2000萬噸。目前，儲煤受煤系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)及裝修裝飾工程已全部完成，場區(qū)附屬及外運系統(tǒng)至一期鐵路運輸線順利連通。
為確保工程安全順利推進，該項目創(chuàng)建“一區(qū)一團隊”，不斷優(yōu)化施工工序，科學調(diào)度統(tǒng)籌，并制定配套的人員、技術(shù)、設備、材料等保障措施。在建設高峰期，儲運裝系統(tǒng)工程現(xiàn)場共有300多名施工人員同時施工，18個作業(yè)面同步進行，60多臺（套）設備火力全開，先后完成儲運裝系統(tǒng)儲煤、跨既有鐵路鋼棧橋吊裝等關(guān)鍵節(jié)點，全力以赴把興保鐵路復線工程打造成質(zhì)量過硬、人民放心的精品工程。
據(jù)悉，興保鐵路復線工程建成通車后，興保鐵路年輸送煤炭可達5000萬噸，將有力拉動河保偏、神東、府谷產(chǎn)煤基地煤炭輸出，對提升興保鐵路運輸能力、完善瓦日鐵路集運系統(tǒng)，助力國家“西煤東運”戰(zhàn)略具有重要意義。
（冷 雪 趙仕瑋）
（責任編輯：梁艷）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
