十四屆全國人大二次會議期間，全國人大代表、晉中市委書記常書銘做客新華訪談時表示，結合資源稟賦和產業基礎，晉中市將重點開拓能源產業藍海、壯大甲醇汽車賽道，努力打造甲醇經濟示范區。
晉中將如何高效利用甲醇清潔資源，打造甲醇全產業鏈經濟，拓開能源革命和轉型發展的新路徑？帶著問題，本報記者走進晉中，探究其能源轉型、經濟轉型、產業轉型的協同之路。
甲醇汽車，正在壯大的新興產業鏈
3月10日，走進晉中市吉利遠程新能源商用車集團的甲醇重卡總裝車間，只見通過智能系統精細管理的工廠設備正在有序運行，龍門架吊著車架在生產線的軌道上游走，工人們在工位上專注地對零件進行焊接、組裝，不到40分鐘，一輛二代甲醇重卡在流水線上完成裝配。
王軍是吉利遠程新能源商用車集團醇氫生態公司公共關系總監，據他介紹，甲醇具有燃點高、腐蝕性強等特點，浙江吉利控股集團以吉利汽車晉中基地為龍頭，逐個突破，攻克了甲醇汽車低溫冷啟動、耐醇腐蝕性、甲醇融漲性、甲醇供油及燃燒等多項技術難題，處于世界領先水平。
“比如，我們在甲醇汽車上再增加一套汽油點火系統，解決甲醇汽車低溫啟動難的問題；與上百家零部件制造企業合作，將油泵、管路、醇箱等零部件換為耐腐蝕的不銹鋼或橡膠等材料……”王軍耐心地講解，正是啃下了這些“硬骨頭”，浙江吉利控股集團達到了在甲醇汽車整車制造領域全球領先的水平。
王軍自豪地說，“這里是吉利新能源商用車在北方地區的重要生產基地，這兒生產的重卡全部是以甲醇作為燃料。自2022年6月首批甲醇重卡下線以來，企業生產訂單源源不斷，去年共計完成訂單約3000臺，銷往新疆、甘肅、內蒙古、云南等十多個省區市。目前，生產線每年可以規模化生產甲醇重卡8000到1萬輛。二期項目也正在建設中，預計到時候產能將達到每年5萬輛。”
甲醇汽車也在逐漸被市場認可。使用甲醇重卡已有半年的靈石縣王建強師傅說：“甲醇重卡動力足，而且省錢。相比柴油重卡，跑百公里能節省六七十塊錢?！?/p>
吉利汽車晉中基地落戶晉中10年來，已建成年產20萬輛整車規模的電動、甲醇、汽油柔性生產線。2022年，全球首款醇電混動轎車在晉中下線，全國首條年產1萬臺甲醇重卡生產線投產。目前，吉利汽車晉中基地產值達到223億元，生產了全省95%以上的新能源汽車，被推選為全省首批新能源汽車產業鏈“鏈主”。
在“鏈主”的帶動下，晉中迅速成長起一批新能源汽車產業頭部企業。晉中市工信局總經濟師彭鵬表示，截至目前，晉中新能源汽車產業鏈共集聚企業27戶，關聯配套企業60余戶，已逐步形成一個具有競爭優勢的產業集群，引領帶動全市汽車行業產值近300億元，在全省汽車行業中鏈條最長、資質最全、體量最大。
技術創新，推動煤炭由燃料向原料、材料轉變
2022年1月27日，習近平總書記在晉中市瑞光電廠考察時指出，富煤貧油少氣是我國國情，要統籌抓好煤炭清潔低碳發展、多元化利用、綜合儲運這篇大文章。
以車為媒，晉中瞄準甲醇突破口，積極發展新質生產力，探索煤與綠氫綠氧耦合制醇、生物質制醇等低碳零碳工藝，加快推動煤炭由燃料向原料、材料轉變。
介休市昌盛煤氣化有限公司是晉中市首家利用焦爐煤氣制甲醇的煤化工企業，主要是利用焦爐煤氣，通過精脫硫、轉化、合成氣壓縮、甲醇合成與甲醇精餾等程序生產甲醇。
在該公司年產25萬噸焦爐煤氣制備甲醇項目現場，最顯眼的就是高高的純氧轉化爐，正在現場的工作人員曹亮說，這是利用焦爐煤氣制甲醇工序的核心設備，氧氣與過熱蒸汽混合后進入純氧轉化爐，與通入的焦爐煤氣發生劇烈反應，原料氣中的甲烷就可轉化成合成甲醇的氫氣、一氧化碳和二氧化碳。
據曹亮介紹，該項目主體框架已全部完成，正在進行電器、儀表安裝，下一步就是設備調試了。項目建成投產后，不但可以為晉中市運行的甲醇車提供25萬噸的醇源保障，每年還可消耗焦爐富余煤氣4.8億立方米，減少排放二氧化硫26.02噸。
晉中煤炭資源豐富，全市2000萬噸焦化產能可制備甲醇200萬噸。目前，除介休市昌盛煤氣化有限公司25萬噸焦爐煤氣制備甲醇項目外，祁縣10萬噸生物質制備綠色甲醇項目、靈石宏源富康15萬噸二氧化碳與氫氣合成制備低碳綠色甲醇項目也在加速推進。
位于晉中市榆次區的中石油晉中北六堡甲醇加注站，負責甲醇加注的工作人員很是忙碌。這是中國石油改建的甲醇加注站，因為離市區最近，所以市區內很多醇電網約車、甲醇重卡都選擇在這里加注甲醇。
晉中市商務局局長趙凌中透露，按照“新建+綜合改造+撬裝站”模式，晉中市一體推進甲醇加注站點建設。目前，已建成投運56座，共有甲醇罐98個，總罐容3135.5立方米。
為支持新能源（甲醇）汽車及配套產業發展，2023年，省工信廳等十部門聯合發布《關于加快推動全省甲醇汽車推廣應用的若干措施》，出臺了加速甲醇汽車推廣的一攬子措施，持續優化甲醇汽車使用環境，推動甲醇汽車推廣應用取得突破。
同時，晉中市成立行業協會、設立10億元產業基金，出臺購買甲醇車每臺3萬元補貼政策，與國內外知名專家建立柔性合作機制，打通了甲醇汽車的產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈和政策鏈，實現了甲醇汽車晉中產、山西用、全國推。
甲醇經濟，描繪千億級產業版圖
今年兩會期間，習近平總書記在參加江蘇代表團審議時強調，必須搶抓機遇，加大創新力度，培育壯大新興產業，超前布局建設未來產業，完善現代化產業體系。
2023年9月，甲醇經濟論壇暨山西晉中甲醇經濟發展大會在晉中舉行。來自全球甲醇行業協會、高校、科研院所、知名企業的各界嘉賓齊聚晉商故里，交流先進理念，展示最新成果，探討前沿課題，強化務實合作。當日，晉中市正式發布《晉中甲醇經濟示范區發展規劃（2023—2027年）》，朝著創建國家級甲醇經濟示范區目標鏗鏘邁進。
甲醇經濟論壇連續兩年在晉中舉辦，折射的正是晉中在綠色低碳能源賽道上超前布局，推動新產業、新模式、新動能發展的決心與魄力。
早在2022年初，在新能源汽車產業集群成型成勢的基礎上，晉中市搶抓戰略機遇，啟動建設國家級甲醇經濟示范區，力爭三年成型、五年成勢，構建千億級甲醇經濟生態，省委、省政府把建設晉中國家級甲醇經濟示范區上升為省級戰略。
目前，晉中正在打造“一區兩園三體系”，即以國家級甲醇經濟示范區為引領，以汽車裝備制造園和綠色甲醇循環經濟產業園為支撐，形成核心主導產業、支撐服務產業、示范應用場景三大產業體系。力爭到2025年努力實現年生產10萬輛甲醇乘用車、年制備100萬噸甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生產5萬輛甲醇重卡、建成5個甲醇經濟小鎮目標，建設“車、醇、運、站、捕”全鏈條的經濟生態，打造原料生產、汽車制造、服務配套、基礎支撐、場景應用的全產業鏈示范路線，推動甲醇汽車應用規模向萬輛進軍，打造千億級甲醇經濟高能級產業版圖。
|記者手記|
因地制宜發展新質生產力，高效利用甲醇清潔資源，打造甲醇全產業鏈經濟，是能源革命和轉型發展的新路徑、新優勢。
富煤貧油少氣是我國國情，更是山西省情。從理論上講，1.4億噸焦化產能可制備甲醇1400萬噸；每生產1億噸綠醇可消納約1.38億噸二氧化碳；在汽車領域，2億噸甲醇能替代汽柴油1億噸，可減排二氧化碳3億噸以上。
深入晉中市一線調研采訪，映入眼簾的是：一輛輛外形威武的甲醇重卡從新能源汽車基地走向全國，一個個能源企業積極探索低碳零碳制醇綠色工藝，甲醇加注站點從市城區延伸至縣（區）。根據本地資源稟賦、產業基礎、科研條件等，晉中市堅定地走上了規模化發展甲醇經濟的賽道，產業優勢與技術優勢正在疊加形成新質生產力，推動新產業、新模式、新動能發展，促進產業高端化、智能化、綠色化，交出了落實國家“雙碳”目標推動能源轉型的晉中答卷，更為全省構建新型能源體系蹚出了一條新路。
甲醇經濟，未來可期！
本報記者白續宏
（責任編輯：梁艷）
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